@sevenfilms_micha bei diesem Bild ging es speziell um die Struktur des Kettenstrebenschutzes. Details vom Hinterbau gibts auf den anderen Bildern genug (kurz gesagt: es war reine Absicht)
Ich hab nicht gesagt das ich genau dieses bei gefahren bin ... es gibt noch einige Hersteller die dieses so bauen .... aber ich lass euch jetzt einfach den glauben das es langerhält
Das ist selbst getestet... Ich hab auch ein ähnliches System mit der Umgebung und hab dafür den Vergleich... fahr im Jahr 17.000km und weiß wann was verschlissen ist.
Ist ja nicht nur bei mir so mit dem Verschleiß
ich hatte mal ein corsair, da längte sich der hinterbau ebenfalls, dazu war ein zweiter dämpfer zuständig. das gefühl in einem wurzelfeld, gefühlt, nicht langsamer zu werden ist sehr geil. leider war mir der rahmen viel zu kurz, sonst hätt ich ihn immer noch.
Stimmt .... wenn man sich den Berg hoch fahren oder sonnst was lässt , hält das ritzel länger..aber wenn man normal so fahren würde ist es schneller runter als normal
edit: Das ging flott - ist alles identisch geblieben was die Geo angeht!
Ist ja nicht nur bei mir so mit dem Verschleiß
Interessiert mich wirklich.
Definiere normal
Wie auch immer. Kettenblätter sind verschleissteile und kosten ja nicht die welt.