da Kann ich dir nur zustimmen.. nach ca einem 1/2 jahr war die beschichtung übelst runter an der Protone Kolbenstange Trotz gutem Fett.. wohl Keine Doofe idee die Vernünftig zu beschichten!
das liegt dann wohl an deinem individuellem Fahrstil...
ich denke nicht alle finden jeden Reifen gleichsam grippig, pannensicher, schnell abrollend, seitenstabil und und und...
@ Tisch: wir haben ne Endurotour gemacht, das war er mit dem Giant Reign meiner Lady unterwegs....das hat ihm dann Angst gemacht, weil er überall (vor Allem Berg ab) viel zu schnell wurde und egal wo er abzog isser quasi davon geflogen ...
Meine haben 1030g und 1040g gewogen. Aber das wars dann auch schon an Vorteilen. Der Grip hat mich nichtmal in Willingen überzeugen können, da war ich mit meinen Intense Intruder deutlich sicherer und zügiger unterwegs, obwohl der Reifen auf der Strecke dem Onza eigentlich unterlegen sein sollte, theoretisch.
das is ja der Witz -- mit Ausrüstung kommt er auf knappe 65 Kg -- sein Bike hat also fast genau 1/3 seines Körpergewichtes --- und ich erzähl hier keinem was von Ferd
jatschek, da muss ich dir geringfügig widerreden.
Es macht schon sehr viel aus wenn man 60kg wiegt ob das Rad 15kg oder 20kg hat.
Ich glaube kaum, dass du mit einem 27kg schweren Bike genauso schnell bist wie mit einem 20kg Bike (ausgegangen von 80kg Fahrergewicht). Ist der selbe Faktor vom Unterschied wie 15-20.
Auf jeden Fall kannst du damit sicherlich nicht mehr so dynamisch fahren.
sicher dass...kenn einen der ist 1,63 groß und fährt nen 19,5 Kg Last Herb in der M --- und der ist damit sackschnell und fährt verspielt wie kaum ein Anderer -- da bin ich jedesmal platt wenn wir fahren gehen...
Das ist immer verballerte Kohle. Ein leichtes Bike hat keine wirklichen Vorteile. Man kann es sich schön reden und so. Aber wenn der richtige auf einem 20kg sitzt, macht er einen genauso nass wie wenn der Bock 15,5kg wiegen würde.
wenn man keine kompromisse eingehen was die haltbarkeit betrifft, dann ist gewichtstuning schon ok. und so wie es da steht, sind die teile schon haltbar.
leichte reifen sind ja auch nicht unbedingt besser. bin mal auf meinen sx trail maxxis highroller 2,35 xc gefahren. damit lag das rad gar nicht mehr auf der strecke, und war total nervös. glaub die hatten aber auch nur um die 600g. mit den 840g schweren adrent fr funktioniert das sx trail wesentlich besser, mit richtigen dh reifen um die 1250g noch besser. das sx trail hat aber einen anderen einsatzbereich, von daher sind die fr da schon ok. auf dem dhler würde ich sie nicht fahren.
die Original Kolben der Protonekits sind teilweise echt murks.
ich denke nicht alle finden jeden Reifen gleichsam grippig, pannensicher, schnell abrollend, seitenstabil und und und...
@ Tisch: wir haben ne Endurotour gemacht, das war er mit dem Giant Reign meiner Lady unterwegs....das hat ihm dann Angst gemacht, weil er überall (vor Allem Berg ab) viel zu schnell wurde und egal wo er abzog isser quasi davon geflogen ...
Es macht schon sehr viel aus wenn man 60kg wiegt ob das Rad 15kg oder 20kg hat.
Ich glaube kaum, dass du mit einem 27kg schweren Bike genauso schnell bist wie mit einem 20kg Bike (ausgegangen von 80kg Fahrergewicht). Ist der selbe Faktor vom Unterschied wie 15-20.
Auf jeden Fall kannst du damit sicherlich nicht mehr so dynamisch fahren.
@ shape
wie schwer ist er circa?
leichte reifen sind ja auch nicht unbedingt besser. bin mal auf meinen sx trail maxxis highroller 2,35 xc gefahren. damit lag das rad gar nicht mehr auf der strecke, und war total nervös. glaub die hatten aber auch nur um die 600g. mit den 840g schweren adrent fr funktioniert das sx trail wesentlich besser, mit richtigen dh reifen um die 1250g noch besser. das sx trail hat aber einen anderen einsatzbereich, von daher sind die fr da schon ok. auf dem dhler würde ich sie nicht fahren.