MSTRCHRS - Benutzeralbum
Persönliche Alben von MSTRCHRS
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Bergabfahrerei | ||
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Bikepark Hafjell 2013 | ||
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Canada 2015 | ||
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Eröffnung Enzi Trail Graz | ||
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Trailbau |
Neueste Fotos von MSTRCHRS
Einen Exzenter am Ausfallende zum Riemenspannen einzusetzen ist smart und funktionell.
Typisch Starling ist der Eingelenk Hinterbau.
Das DH-Bike von Starling – Sturn – setzt auf einen Multi-Ketten/Riemen-Antrieb, der sich funktionell ähnlich zwischenzeitlich an einem populären DH-Bike findet.
Foto Chris Spath Bespoked Final Highlights -42
Foto Chris Spath Bespoked Final Highlights -41
Foto Chris Spath Bespoked Final Highlights -40
Foto Chris Spath Bespoked Final Highlights -39
Schickes Stahl-Pinion-Bike aus dem Großraum München, Handgemacht von Michael Woon.
Foto Chris Spath Bespoked Final Highlights -37
Der abgestützte Eingelenker setzt auf flexende Streben und liefert bis zu 170 mm Federweg.
Hier sollen absolute Deep-Custom-Bauten im Hinblick auf Geometrie und Kinematik möglich sein.
Foto Chris Spath Bespoked Final Highlights -34
Foto Chris Spath Bespoked Final Highlights -33
Foto Chris Spath Bespoked Final Highlights -32
Auch kein MTB, aber das Rennrad, das uns auf der Show am besten gefallen hat. Einfach. Schön. Einfach schön!
Foto Chris Spath Bespoked Final Highlights -30
Foto Chris Spath Bespoked Final Highlights -29
Foto Chris Spath Bespoked Final Highlights -28
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Foto Chris Spath Bespoked Final Highlights -25
Foto Chris Spath Bespoked Final Highlights -24
Neueste Kommentare von MSTRCHRS
Fotos von MSTRCHRS die zuletzt kommentiert wurden
Oh das ist wirklich klasse! 😻
Verliebt!
Danke 
sehr schön und schlicht 
Das Schadensbild kenne ich von meinem CC DB Air. Da ist mir jetzt zum dritten mal das Gewinde der Kolbenstange durch Zugkräfte abgerissen. Der Defekt trat jedes mal in der Luft nach dem Absprung auf.
Sehr interessant! Gibts dazu irgendwo etwas zu lesen?
Das ist so gewollt. Soll wohl ausprobiert werden, ob die Sensibilität besser wird, da die Stöße dann ja mehr in Federrichtung auf die Gabel treffen.
Fotos auf denen MSTRCHRS markiert wurde
MSTRCHRS wurde noch nicht auf Fotos markiert
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Auf Social Media schreibt er, dass die Langzeiterprobung von den Haltern noch aussteht.
https://fotos.mtb-news.de/p/1988449
Bei unbelastetem Dämpfer sollten bei beiden Dämpfern die Kolbenstangen gleich weit "ausgefahren" sein. Lässt du beim Dämpfer mit dem kürzeren Hub die Luft aus und komprimierst ihn, sollte er sich nicht bis zum Ende der Kolbenstange drücken lassen. Der Spacer müsste das verhindern (siehe verlinktes Bild)
Schätzungsweise muss man für den Umbau den Dämpfer komplett zerlegen.
Am besten fragst du aber mal bei SRAM direkt an, ob das so stimmt.
Nachdem ein Kollege Pech mit seinem Koffer hatte und weder Schuhe noch Pedale zum Fahrradfahren angekommen sind, habe ich ihm meine Klickpedale geliehen und bin eine Testrunde mit Flatpedalen gefahren. Danach wurden natürlich Klick-Pedale montiert und weitere Testfahrten gemacht."
Ich bin die Pro und die S-Works Modelle gefahren.