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Fotos vom 22.06.2021
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Das Schaltkabel läuft oberhalb des Tretlagers in den Gummi-Schutz am Hinterbau
von
Moritz
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Die Leitungen werden innerhalb des Rahmens nicht geführt. Schaumstoff-Überzüge sollen ein Klappern verhindern
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Moritz
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An Details wie dem geschraubtem Tretlager oder dem Abschmiernippel an der unteren Umlenkwippe merkt man, dass die Santa Cruz-Rahmen über Jahre hinweg optimiert wurden
von
Moritz
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Wie dieser Schaden am Unterrohr aufgetreten ist, können wir leider nicht rekonstruieren. Fest steht: Es muss sich um eine massive Krafteinwirkung gehandelt haben
von
Moritz
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Der Coil-Dämpfer hat sich unserer Meinung nach sehr positiv auf die Hinterbau-Performance ausgewirkt und verwandelt das Megatower in ein Minidownhill
von
Moritz
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Die Leitungsführung ist leider nicht optimal
von
Moritz
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propain-service-3791
von
Moritz
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Außerdem sitzen die Gummitüllen an den Leitungseingängen ganz schön locker.
von
Moritz
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… und zu kurz.
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Moritz
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Der Schoner an der Kettenstrebe ist zwar gut gemeint, allerdings etwas hart …
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Moritz
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trek-service-3781
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Moritz
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Der Schutz des Rahmens ist sehr gelungen
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Moritz
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Moritz
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lapierre-service-3775
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lapierre-service-3774
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Moritz
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Leider nicht ganz high-end
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Moritz
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Bei einigen Fahrern schliffen die Füße kräftig am Hinterbau
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Moritz
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Das Ride9-System sorgt für eine hohe Anpassbarkeit
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Moritz
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Nach einigen Fahrten waren wir uns ziemlich sicher, dass der Hinterbau komplett zu mit Spacern sein muss
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Moritz
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von
Moritz
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