Die Konstanten an meinen Cockpits sind sicherlich die Magura-Hebel in neon-gelb
Mehr Fotos im Album "Stefan Herrmann":
Ja, das sah alles noch etwas gröber aus als heute
Diese Bananenschwinge wird in die Geschichte eingehen
Das Verlicchi von 1994: Mit diesem Bike fuhr man zweimal und schraubte dann für zwei Stunden
Das Rad sieht heute wirklich winzig aus
Die Konstanten an meinen Cockpits sind sicherlich die Magura-Hebel in neon-gelb
Ein echter Schwachpunkt waren die Druckstreben am Hinterbau
Magura Gustav M Scheibenbremse und eine Steckachse in der Pro-Version
Den Steppenwolf Rahmen kennzeichneten ein feines Ansprechverhalten und eine super Endprogression
Das Fahrwerk war damals ein echtes Unterscheidungsmerkmal
Mit Syntace-Cockpits hat die Fahrradindustrie einen richtig großen Schritt gemacht

Die Konstanten an meinen Cockpits sind sicherlich die Magura-Hebel in neon-gelb im Album Stefan Herrmann

hier wurde alles schon breiter und höher

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Tobias
11.11.2018, 18:10
21.09.2018, 19:20
449
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MTB-News.de Interviews
Stefan Herrmann
Sony ILCE-7M3
1/160 s ƒ/1.4 50 mm ISO 1000

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