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Mehr Fotos im Album "Santa Cruz Blur":

Die Lockout-Fernbedienung am Lenker ist für Rennfahrer ein Segen. Allerdings ist sie auch an der neuen Trail-Version des Blur verbaut, die sich eher an Touren und Genuss-Fahrer richtet

Die Schalt- und Dämpfer-Lockout-Kabel verschwinden direkt hinter dem Steuerrohr im Carbon-Rahmen und werden dort klapperfrei geführt

Der untere Link ist gut im Hauptrahmen versteckt

Die von uns getestete Blur CC XX1 Reserve-Version verfügt wenig verwunderlich über die leichte und hochwertige SRAM XX1 Eagle-Schaltung

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Der hauseigene Carbon-Flatbar wurde mit den leichten SRAM Level Ultimate-Bremsen und ebenfalls leichten und im XC-Milieu beliebten ESI-Moosgummi-Griffen bestückt.

Direkt unterhalb des schlanken Oberrohrs befindet sich der Fox DPS Factory-Dämpfer

Per Lenker-Remote kann man sowohl die Federgabel, als auch den Dämpfer sperren

Die Geometrie das Santa Cruz Blur fällt für ein Cross Country-Bike ziemlich modern aus und verspricht einiges an Fahrspaß, ohne zu sehr ins Extrem überzuschlagen.

santa-cruz-blur-produkt-9987 im Album Santa Cruz Blur

Santa Cruz Blur im Test: Spaßige Rennfeile mit Abfahrts-Fähigkeiten (08.11.2018)

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Foto-Infos


	Moritz
	01.11.2018, 18:53
	25.05.2018, 14:04
	174
	0
	2018 - Tests
	Santa Cruz Blur
	Nikon D750 1/4000 s ƒ/3.5 60 mm ISO 200

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