Alle Kommentare von stephan-

Ne, mit schlecht meinte ich den Pearl. Am Vivid reichen die beiden Zugstufen völlig aus, am 5.1 hast du eh nur die LSC extern verstellbar - braucht man nicht, find ich. Zugstufen gut einstellen und fertig.
Die Hinterbauperformance völlig gegen die Wand zu fahren nur damit das Rad etwas tiefer ist bringt aber auch nichts.
Die paar Gramm bringen überhaupt nichts, sondern sind extrem funktionseinschränkend! Lass das bloss, fahr einfach den Vivid, das ist ein top Dämpfer. Auf keinen Fall den Pearl in ein DH Rad bauen!!!
Haste mal bei Speci angefragt, ob die was auf Kulanz machen?
Der obere ist schick. :)
Und dazu noch König.
Also ich hatte noch nie n Verbiege- oder Geräuschproblem mit den ausgefrästen G3CS. Laufen wunderbar.
Manche Leute ham echt n Hochvakuum im Kopf..
Das war vor 10 Jahren cool.
Sattel sieht auch nach 200g problemloser Ersparnis aus. Bashguard in den Müll, neue Kurbel, neue Kefü.
Nicht schlecht, nicht schlecht. :D
Meinste das kriegste vernünftig in die Drehmaschine eingespannt? :D
Bin auch gerade am überlegen, ob ich meine Pedale mal "tune". Die Dinger sind ziemlich durch mittlerweile und manche Pins sind abgebrochen und das Gewinde ist im Sack. Hab die mit Madenschrauben aufgebaut, da die originalen nur räudig grippen. Werd vielleicht im Winter mal das ein oder andere Loch nachrüsten. Kaputt sind sie quasi eh schon. :D
jatschek: Kann das nicht Glück/Pech gewesen sein? Ich kanns nur aus eigener Erfahrung berichten, das meine 521 bei deutlich mehr Fahrtagen in ruppigerem Gelände besser hält als die 729 mit wenig Fahrtagen in weniger hartem Gelände. Eigene Erfahrung. Meine hatte übrigens auch ne Acht und nen Höhenschlag. :D
Anstatt hier so rumzupöbeln könntest du ihm auch einfach Tipps geben, wenn du so viel besser bist als er.
Naja, der Hebel ist auch nicht (wesentlich) größer als bei anderen Rädern. Das einzige was mir auffällt sind die vielleicht etwas unterdimensionierten Lagerpunkte. Aber seis drum, das Ding ist ja eh schon fertig. ;)
Hast du dir über die Kinematik des Hinterbaus vorher Gedanken gemacht oder hast du den Dämpfer einfach so eingebaut, wie er gerade gepasst hat?
http://fotos.mtb-news.de/p/1025388 Unterscheidet sich nicht wirklich von zig verschiedenen Rahmen, die überall herumfahren. Ich hätte die Lagerpunkte einfach mit größerem Durchmesser ausgeführt, aber ich wüsste nicht, warum das nicht halten sollte. In dem 100er Tretlager seh ich aber auch keinen Sinn. 73mm hätten es auch getan.
Und wie willst du das realisieren, dass das Innenlager auch gleichzeitig der Hinterbaudrehpunkt ist? Welchen Vorteil soll das haben?