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Eine Frage: immer wieder hörte ich, dass die SCs von Brunn das Fahrverhalten extrem verändern, weil sie keine Vorbiegung in den Gabeln haben.
Auf deinem Bild sieht man, dass die Ausfallenden mit den Standrohren und dem Schaftrohr eine Linie bilden würden. Stimmt das?
Schönes Bild, sehr gelungenes Arrangement.
Schönes Teil.
Hätte man die Hebel raw gelassen, wären all die oben genannten Aspekte vom Design her zum Ausdruck gebracht worden. Das hätte beeindruckt.
Aber mit den aufgeschraubten Karbonplatten wirkt das schon ein wenig billig gepimpt.
Mir gefällt das nicht, weil die Karbonteile auch gar nichts mit der Funktion der Hebel zu tun haben.

Immerhin durchgehendes Gewinde. Wenns ausgenudelt ist, lässt es sich mit einer Mutter wieder hinpfuschen.
Ich meine die Klemmung zwischen Schaftrohr und oberer Brücke. Das sieht eher nach einfacher Zentrierung aus, als nach kraftschlüssiger Klemmung.
Die Klemmung der Tauchrohre finde ich gut, auch optisch gut gelungen.
So allmählich gehört si in die Kategorie: "Seltene Federgabel".
Eine totale Entgleisung. Sorry.
Wird mein nächstes, wenn ich wieder bei Kasse bin...
Die Brücken sehen besser als die originalen aus. Gut gemacht!
Die obere "Klemmung" am Schaftrohr dinde ich sehr fragwürdig.
Irgendwelche Daten verfügbar?
Gewicht, Dimensionen, Technisches...
Technisch auch überflüssig, da bei DC an der Stelle wohl nicht die meisten Biegekräfte auftreten.
Die Konusklemmungen der Brücken finde ich interessant.
@blutbuche: was ist denn deiner Meinung nach die perfekte Gabel für ein Bass?
Die Standrohre hatten 32mm Durchmesser. Da war die Auswahl an Gleitringen und Abstreifern nicht sehr groß.
Das eigentliche Problem war, dass der innere Gleitring (der, der am oberen Ende des Standrohrs sitzt) die Oberfläche des Tauchrohres von innen stark abgerieben hatte, und dazu noch ungleichmäßig.
Die Gabel habe ich als Schrott für 60,- Euro auf Ebuy verkauft.
Ich hätte nie gedacht, dass ein Nonius so böse aussehen kann. Gelungener Aufbau, würde ich sagen.
Sehr schönes Bike. Und noch dazu relativ selten.
Ich bin lecker zufrieden. Einziger Nachteil: das Ventil der Luftdämpfung sitzt an den oberen Rohrenden. Wenn da Dreck reinkommt, lässt die Zugstufendämpfung nach.
Da muss ich mir noch was gescheites überlegen.
Nicht selten, aber immer wieder schön anzusehen.
Danke!
Und wie es dazu gekommen ist:
http://fotos.mtb-news.de/s/49913