Alle Kommentare von Surtre

In der Tat! Dein Izimu gefiel auch!
Jop, besser gesagt meine Frau...
Ich würde ihn auch wieder nehmen.
Zur Druckstufenfeineinstellung bin ich noch nicht gekommen, da ich mich auch an das neue Rad drumherum gewöhnen musste.
Anfängliche Durchschläge konnte ich durch leichte Verkleinerung der Luftkammer auf ein normales Maß reduzieren.
Der zweite HLR im Rad meiner Frau (in dem vorher ein Vivid war ) läuft auch wunschlos.
Vom hydraulischen Endanschlag habe ich beim Fahren nichts negatives gemerkt.
Der Gewichtsvorteil ist damit dahin Sieht aber bestimmt schick aus!
Täuscht es, oder ist jetzt wieder alles symetrisch?
Die Waage würde ich auch nehmen.
Der POM-Wellenspacer zum E-Type-Ausgleich und natürlich das Fett fehlen noch. BSA-Innenlager werden ja aber auch meist komplett ohne Spacer gewogen...
Ich bin schon sehr auf Bilder im eingebauten Zustand gespannt!
Da fehlen aber noch drei Teile auf der Waage, oder?
Danke, danke!
Der LRS lag halt rum, noch schlägt er sich ganz gut.
Schick! Es ist für ein 83er Gehäuse, oder?
SoloAir habe ich bereits im Hinterkopf.
Der Dämpfer spricht sensibel an, alle Einstellbereiche sind mehr als ausreichend. Mehr Tests gibt es erst, wenn das Rad meiner Frau auch fertig ist.
Testfahrt frühestens am Wochenende, bei Stahlfederdämpfern bin ich ja aber eher unerfahren
Ist die Achse bis zur Hälfte hohl?
Keine Gewichtsangabe?
Gute Besserung!
Das weckt Erinnerungen an meine Weihnachtszeit.
Wieso hat sich Anthony keine eigene Achse einfallen lassen?
Ach ja: Es steht nicht draußen, Commuter trifft es wahrscheinlich besser als Stadtrad.
Die Noir und das Lager habe ich schon etwas länger im Einsatz und waren (von der Kette abgesehen) die einzigen neuen Teile. Nennen wir es Verkettung günstiger Umstände.
Der Rest des Rades ist klassische Resteverwertung, weshalb es auch noch über 8kg wiegt.
Ich hatte halt kein anderes GXP-Lager für die Noir da
Magnesiumkörper
Beste Brockenauffahrt