Nur das neue 2018'er Capra CF hat eine Doppelbrückenfreigabe, nicht das alte!!! Das alte Capra ist an den beanspruchten Stellen garnicht für eine Doppelbrücke ausgelegt und nicht ausreichend verstärkt. Es gibt einige Leute, die meinen aufs Capra eine Doppelbrücke bauen zu müssen. Mir wäre es zu riskant damit ballern zu gehen, für flowige trails vielleicht noch irgendwie okay, aber dazu braucht es keine Doppelbrücke. Bad Wildbad z.B. würde ich diesem Bike ungern zumuten ^^ hahaha...
ahhhhhhhhhhh okay danke euch, wieder was gelernt, kannte ich so garnicht. wirkt irgendwie unstabil finde ich ... in dem Fall hab ich garnix gesagt, weis garnet was ihr wollt hahahahaha
Spart man sich bei Propain für die Bikevorstellung und das große Wiegen noch ein paar Gramm am Sattel bei der Klemmung? ...da fehlen doch diese Klemmschalen um den Sattel anständig klemmen zu können ?!? An der Sattelstütze ist doch sogar noch die halbrunde Führung für die beiden Schalen vorhanden. Auf den Bildern auf der Homepage ist es auch so ^^ bin ich ja mal gespannt wenn das Moped bei mir im Wohnzimmer steht, ob das dann genauso ist^^
Dummes Geschwätz Downhillalex, schonmal was von werterhalt gehört? ...man kann sein Bike durchaus so nutzen wie es von den Entwicklern angedacht ist, ohne sein Bike dadurch komplett zu ruinieren, zumal irgendwann der Tag kommt an dem das Rad verkauft werden soll, da macht es sich dann bezahlt wenn das Bike einfach gepflegt wurde und nicht überall zerkratzt und verschrammt ist. Was juckts mich ob die Streben durch den schlauch und das viele schwarz nun etwas unruhig wirken oder das Gesamtbild nicht mehr so umwerfend ist wie ohne...Klar kann man immer irgendwie immer mal mit dem Hauptrahmen aufschlagen, aber wenn ich doch die Streben zb auf einfachem Wege schützen kann, wieso soll ich es dann nicht auch tun ?!?
Mein Capra sieht aus wie neu, und das obwohl ich damit ordenltich durch die Alpen und Parks bügel und auch Endurorennen fahre. Daher gebe ich mir mit meinen Maßnahmen zum Werterhalt hier und jetzt einfach mal selber recht und enthalte mich weiterer schwachsinniger Diskusionen über solch Belanglosigkeiten wie mit Schlauch geschützte Streben und die optische Wirkung dieses Schutzes. Klar sieht es ohne besser aus ABER Zweckmäßigkeit ist das Stichwort. Over and out ^^
Genau, was ist am Rahmen versaut??? Das Band an den Streben ist zweckmässig, es ist und bleibt halt doch ein Fahrrad das gefahren wird und die Tapes schützen einfach die Streben ...wenn ich wie viele nur bisl im Wald fahren würde, waere das Tape unnötig, aber ich bin auch in den Alpen unterwegs und liebe verblocktes Gelände mit Steinen, Felsen usw. ...All das Zeugs tut den Streben nicht so gut wenn man mal dran hängen bleibt oder drauf landet
Alles was du aufgezählt hast ist original...1x11 und wie gesagt der Rest wie von yt verbaut , anders ist "nur" das anfangs aufgezählte...kein Plan was der Rahmen wiegt, hatte es nie zerlegt...
Ein Teil davon schiebe ich auf die Reifen, da gibts leichtere mit denen nochmal 200g drin waeren, aber der maxxis ist halt auch gut ... Hätte auch gedacht das da paar 100g weniger auf der Waage stehen
Wow krass, nicht schlecht... ich fahre L, bin da also schon mal ein gutes Stück schwerer mit dem bike. Ich habe den renthal fatbar carbon Lenker, renthal apex vorbau, next sl kurbel, race face atlas Pedale, ztr flow ex felgen mit hope pro 2 evo und fahre tubeless die highroller2 und code r bremssaettel, komischer weise zeigt meine waage 13,7kg...finde ich ziemlich komisch bei mir ...
Mein Capra sieht aus wie neu, und das obwohl ich damit ordenltich durch die Alpen und Parks bügel und auch Endurorennen fahre. Daher gebe ich mir mit meinen Maßnahmen zum Werterhalt hier und jetzt einfach mal selber recht und enthalte mich weiterer schwachsinniger Diskusionen über solch Belanglosigkeiten wie mit Schlauch geschützte Streben und die optische Wirkung dieses Schutzes. Klar sieht es ohne besser aus ABER Zweckmäßigkeit ist das Stichwort. Over and out ^^