Ja beim schalten merkt man das auch nicht. Eher im Gelände, wenn die Kette wie wild schlägt.
Kannst ja nochmal Bescheid geben, wenn du die Führung ausgiebig gefahren bist.
Solang bis neue schwarze Kabelbinder eintrudeln sind die grünen cool, dann wird schwarz wieder trendy sein.
Das Rad ist flacher geworden, statt des 222er Dämpfer ist jetzt ein 216er zum testen drin.
@Leon: Da gibts nichts zu meckern. So lang der Boden nicht übermäßig schlammig ist geht der High Roller II echt gut. Im wirklich tiefsten Schmodder fahr ich ungern bzw. mach ich da automatisch langsamer. Kann also nicht sagen wie der Reifen sich da im Grenzbereich anfühlt. Auf harten trockenen Böden gefällt mir der High Roller II besser wie der Minion Front.
Schade, ich sehe keine Vorrichtung einen 12V Lüfter aus dem IT Bereich zu verbauen oder evtl. gibts dann ein "World Cup Competitionkit" mit zusätzlicher Wasser/Stickstoffkühlung?
Laufräder passen super. Sattel, Vorbau und Castingfarbe würde ich ändern.
Leitungen passend kürzen ist auch nicht so schwierig.
Kannst ja nochmal Bescheid geben, wenn du die Führung ausgiebig gefahren bist.
Aber 8-9m? Kam mir nicht so weit vor...
Such mal in ebay nach abgesetzten Ventilen für Alufelgen. Da ist ein Adapter dabei. Den muss man etwas modifizieren und dann passt er 1A auf den Elka.
Das Rad ist flacher geworden, statt des 222er Dämpfer ist jetzt ein 216er zum testen drin.
@Leon: Da gibts nichts zu meckern. So lang der Boden nicht übermäßig schlammig ist geht der High Roller II echt gut. Im wirklich tiefsten Schmodder fahr ich ungern bzw. mach ich da automatisch langsamer. Kann also nicht sagen wie der Reifen sich da im Grenzbereich anfühlt. Auf harten trockenen Böden gefällt mir der High Roller II besser wie der Minion Front.