1.9kg ist ok fürn laufradsatz? also 4X laufradsätze bewegen sich normal im bereich 1.4-1.6kg, 1.9kg ist eher freeride...(mein DH laufradsatz wiegt bescheidene 2.1kg, mein 4X 1.5kg).
ui, toll, 11kg fürn 4X hardtail... ich bin bei 11.1kg, und die kiste ist nicht im ansatz ausgereizt... nen kilo geht da noch wenn ich wollen würde(und ich will).
komisch, irgendwie sackt meines garnicht ein im antritt, und federt nur bei groben schlägen, die beim HT unnötig kraft schlucken würden... ist schon toll mit nem perfekt eingestellten dämpfer!
und zusätzliches gewicht... also die 700-800g bzw. sobald meine schwingenbolzen und die neue wippe fertig sind 500g, nehme ich gerne in kauf, das ich deutlich ruppigere strecken fahren kann....
und ich weiß ja nicht auf welchen worldcuprennen du dich rumtreibst, aber 1/3 der bikes ist gefedert, tendenz steigend!
btw: mein tipp für dein bike, alles abreißen ausser kurbel und gabel, und anständig aufbauen, sinnvoll aufgebaut bringt nen HT keine 10kg auf die waage.
ist keine serie? komisch, warum gibt es dann mehr als 2-3 rahmen? richtig - kleinSERIE!
kommentare sparen? - warum ist es dann hier in der gallerie wo man kommentare posten kann?
der preis sagt nix drüber aus, ob der rahmen kacke aussieht oder nicht - das tazer HT sah auch nicht sonderlich schön aus, aber das hier ist das sahnehäupchen!
schön, ich kenne nen tazer HT das seit 8 jahren richtig hart rangenommen wird - und da musste noch nix geschweißt werden!
so, und nun nehme ich dir den wind aus den segeln: die kiste ist nicht nur hässlich, sondern auch nicht sehr sinnvoll -respektive SCHWER- aufgebaut, laufräder, reifen, pedale, kefü(wo ist die untere hälfte? gewichtsoptimierungsversuch durch weglassen?), unterscheidliche bremsen, tausend farben, die so garnicht harmonieren, zulange bremsleitungen, ranzigschwerer steuersatz... mir scheint du konntest dich nicht entscheiden, ob es als dirt, 4X oder FR HT aufgebaut werden sollte... zumindest befinden sich parts aus jeder dieser sparten an dem bike...
shiver ist noch die erste serie, ohne bohrungen für die schoner... kommen demnächst aber nen paar neoprenkondome drüber... ist zwar scheißarbeit, weil nach jeder ausfahrt muss man den dreck und staub unter rauspopeln, aber besser so als zerwichste tauchrohre.
das richi ist demnächst im übrigen andersfarbig.... habe hier endlich nen guten und bezahlbaren pulverer gefunden. ausserdem speckt es dann auch gleich ein "wenig" ab... ;o))
4kg gewicht sparen: normaler sattel, andere reifen(und wahrscheinlich auch schläuche), laufräder, kurbel & kettenblatt, stütze, pedale, sattelklemme... dann evtl. kommts langsam(auch optisch) in regionen, die fahrbar sind.
1.9kg ist ok fürn laufradsatz? also 4X laufradsätze bewegen sich normal im bereich 1.4-1.6kg, 1.9kg ist eher freeride...(mein DH laufradsatz wiegt bescheidene 2.1kg, mein 4X 1.5kg).
ui, toll, 11kg fürn 4X hardtail... ich bin bei 11.1kg, und die kiste ist nicht im ansatz ausgereizt... nen kilo geht da noch wenn ich wollen würde(und ich will).
komisch, irgendwie sackt meines garnicht ein im antritt, und federt nur bei groben schlägen, die beim HT unnötig kraft schlucken würden... ist schon toll mit nem perfekt eingestellten dämpfer!
und zusätzliches gewicht... also die 700-800g bzw. sobald meine schwingenbolzen und die neue wippe fertig sind 500g, nehme ich gerne in kauf, das ich deutlich ruppigere strecken fahren kann....
und ich weiß ja nicht auf welchen worldcuprennen du dich rumtreibst, aber 1/3 der bikes ist gefedert, tendenz steigend!
btw: mein tipp für dein bike, alles abreißen ausser kurbel und gabel, und anständig aufbauen, sinnvoll aufgebaut bringt nen HT keine 10kg auf die waage.
kommentare sparen? - warum ist es dann hier in der gallerie wo man kommentare posten kann?
der preis sagt nix drüber aus, ob der rahmen kacke aussieht oder nicht - das tazer HT sah auch nicht sonderlich schön aus, aber das hier ist das sahnehäupchen!
schön, ich kenne nen tazer HT das seit 8 jahren richtig hart rangenommen wird - und da musste noch nix geschweißt werden!
so, und nun nehme ich dir den wind aus den segeln: die kiste ist nicht nur hässlich, sondern auch nicht sehr sinnvoll -respektive SCHWER- aufgebaut, laufräder, reifen, pedale, kefü(wo ist die untere hälfte? gewichtsoptimierungsversuch durch weglassen?), unterscheidliche bremsen, tausend farben, die so garnicht harmonieren, zulange bremsleitungen, ranzigschwerer steuersatz... mir scheint du konntest dich nicht entscheiden, ob es als dirt, 4X oder FR HT aufgebaut werden sollte... zumindest befinden sich parts aus jeder dieser sparten an dem bike...
hier mal ein paar 4X die gut aufgebaut sind, kannst dir da ja mal nen paar denkanstöße holen:
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/439614
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/428085
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/399995
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/395677
und weißt du was das schöne ist, es sind alles fullys, und dennoch leichter als deine missratene schüssel da oben!
ausserdem ist meines ein "wenig" weniger fett.
shiver ist noch die erste serie, ohne bohrungen für die schoner... kommen demnächst aber nen paar neoprenkondome drüber... ist zwar scheißarbeit, weil nach jeder ausfahrt muss man den dreck und staub unter rauspopeln, aber besser so als zerwichste tauchrohre.
das richi ist demnächst im übrigen andersfarbig.... habe hier endlich nen guten und bezahlbaren pulverer gefunden. ausserdem speckt es dann auch gleich ein "wenig" ab... ;o))
normaler sattel, andere reifen(und wahrscheinlich auch schläuche), laufräder, kurbel & kettenblatt, stütze, pedale, sattelklemme... dann evtl. kommts langsam(auch optisch) in regionen, die fahrbar sind.