Was ist das für ne 66 und wie machts die sich im Fahrbetrieb ?

Ps.: Sehe grad das du auch nen DHX Air in deinem Northshore hast. Bloß seit wann ? Dann wäre die Frage des Nachbaus ja geklärt

Autsch !!! Hab neulich auch meine Schulter heftigst geprellt, jedoch ohne sie auszukugeln. Ich bin ganz happy das ich nach 3 Wochen wieder fahren kann, und das reicht leider schon aus, um beispielsweise das Gefühl für Sprünge sehr schnell zu verlieren

Dir auf jeden Fall Gute Besserung

Kleinvieh macht auch Mist !!!

@Cr3ckb0t: Wieso Nachbau ? Kann ich was dafür, dass der Rahmen gerne in raw gefahren wird ? Außerdem habe ich noch nicht allzu viele Northshores mit einer 66 RC2X von 06 und einem DHX Air gesehen Das da ist zumindest nach meinen eigenen Wünschen aufgebaut.

@ Banshee Driver: Verbaut ist eine SLX in 175mm Länge, und der Rahmen hat ein 73mm breites Innenlager. Aber was hat das mit einer Reverse Legend zutun ?

Bei der Kefü denk ich momentan über nen Eigenbau nach.

Das "Killerspiel The Sims" Ich find den Ausdruck viel geiler als die Tatsache, dass er damit geübt hat

Danke, nur bei der Kefü muss ich mir noch was einfallen lassen. Die gefällt mir einfach nicht bzw. ist zu klobig

Okay dann haste wohl eine GUTE erwischt. Wie gesagt gabs damals wie ich mal gehört habe Probleme

Die Beschichtung wurde ja auch nach ein Haufen Garantiefällen und im Rahmen der Modellpflege 2005 verbessert Habe schließlich auch 3 MZ´s ab 05 und noch nie Probleme gehabt

@ frosty: Das ist mir schon klar und TROTZDEM findet eine gewisse Reibung statt, was u.a. ja auch der Grund ist warum ständig nach besseren Beschichtungen gesucht wird. Aber wie ich schon sagte liegt das da oben ja offensichtlich am Dreck. Aber wenn die Beschichtung nicht wirklich gut ist, kann sowas auch entstehen. Deswegen hatte MZ ja 2004 massive Probleme mit der neu eingeführten schwarzen Beschichtung. Und ja, ich weiß das der gezeigte Defekt kein typisches RS-Problem ist

Die Beschichtung wird mehr belastet weil das Rohr mehr Weg zurücklegt und somit mehr bzw. öfter einer starken Reibung ausgesetzt ist als beispielsweise das Standrohr einer Pike, was auch an der softeren Abstimmung liegt. Die Gabel federt unter Druck ja leichter ein als eine Pike bei gleichem Fahrergewicht, was im Vergleich auch zu mehr Federbewegung führt. Ich glaube ein Vergleich mit einer DJ-Gabel wäre da besser So hat es mir ein Ingenieur mit ein "bisschen" mehr Details aus der Prototypenabteilung von Bilstein erklärt, und die arbeiten mit solchen Daten bei der Entwicklung, da ein Autostoßdämpfer im eingebauten Zustand eben nicht mehr so leicht zu verstellen ist wie beispielsweise in einem Fahrrad bzw. die meißten bieten garnicht die Möglichkeit dazu. Der wird schon wissen wovon er spricht.
Nichtsdestotrotz wird das da oben auf dem Bild wohl eher an der "Schleif-Ölpaste" in der Gabel liegen. Schon mieß wenn man da mal die Wartungsintervalle vergisst

Eine Boxxer hat ja auch 6cm mehr Federweg. Da hast du ja viel schnellere Einfedergeschwindigkeiten, weil die Gabel softer abgfestimmt werden kann. Ne Pike federt "im Vergleich" zur Boxxer nur kurz ein, und dann wird die Federbewegung schon durch die Druckstufe und Federvorspannung gebremst. Das belastet die Beschichtung dann natürlich weniger.
Ich schließe mich aber auch vielen hier an: Marzocchi und man hat seine Ruhe mit 1 Service im Jahr Ich mache ihn vorsichtshalber jedes halbe

@ Downhiller15: Warum ? Wenn alles passt und man die Schrauben richtig festgezogen hat, kann man doch ohne Bedenken fahren
Die Standrohre der Boxxer haben 35mm Durchmesser.

Das vorher hat ja nichts mir der allgemein verpöhnten "Schmiererei" zutun. Das ist ja schon echt Kunst und sieht saugeil aus. Schade drum, aber das danach ist einfach nur mal Richtig so

@ Banshee-Driver: Andre Wagenknecht soll ja mal angeblich gesagt haben, dass eine SC auf deutschen Strecken vollkommen ausreicht. ABER erstens habe ich das nur gehört, weiß also nicht ob das stimmt und zweitens ist er ein Profi, kann daher wahrscheinlich besser mit ner SC auf DH-Strecken fahren, als ein Hobby-Biker.
Nichts desto trotz, mir reicht meine 66 auch im DH vollkommen aus, ist bloß manchmal echt ruppig

Oo da musste doch erstmal sehr lange pausieren, damit das gut heilen kann. Ist es möglich das man da einen Bandscheibenvorfall bekommen kann ? Weil die Muskeln ja keine Möglichkeit mehr haben den betroffenen Wirbel in seiner korrekten Position zu halten, und somit das Gewicht deines Oberkörpers ungehalten auf die darunterliegende Bandscheibe presst. Stimmts oder ist das falsch gedacht ?

Schön Heute habe ich mal eins live in grün näher betrachten können. Ich glaub ich werde mir auch mal ein Supreme Dh zulegen müssen, die sind echt derbst geil

@TMS: Fox baut auch noch Dämpfer für die Autpindustrie. So wie das Teil aussieht, wird es wahrscheinlich in irgendeinen Jeep o.ä. gehören

einfach nur saustark

das was oben drüber steht, find ich viel besser: " Immer eine frische Idee "