ich glaub in sachen dh-wc ist seine power inzwischen einfach verjährt... gibt zu viele jüngere fahrer die dort jetzt die spitze bestimmen..
schau dir atherton, peaty und co. an.. die ehemaligen podiumsfahrer vergangener jahre können doch inzwischen froh sein, wenn sie hin und wieder in die top10 purzeln.. oder hin und wieder mal noch einen achtungserfolg erzielen
man kann natürlich auch ne wissenschaft daraus machen und kräftig einen abdrücken, richtig
meine fresse... mach doch ne masterarbeit über die lackunterschiede und quatsch dir den brei wieder heiß
der wissenschaftsanalytiker hat gesprochen..
und scheisse ja.. jedes fahrrad ist gleich, denn es hat räder.. wahnsinn oder?
ich hab das teil in österreich auf der 2. x-line runde zerhackt.. war wohl doch etwas leichtbau zu viel.. jetzt ist wieder die gute alte e13 lg1+ dran und gut ist
mit der hatte ich 4 jahre lang keine probleme..
40iger brechen, boxxer werden immer trocken ausgeliefert, dorados fahren sich wabbelig wie gummibein, öhlins sachen sind uneinstellbar, suntour taugen nur in baumarkträdern und BOS brauch jahre bei der durchführung eines services, der dann auch noch alles verschlechtert ... achja.. und konas brechen immer!
was vergessen?
für unseren hallischen kollegen lass ich gern ein stern da...
auf pb wirste mit sowas pod.. hier wollen die leute immer die gleichen ausgelutschten perspektiven von falco, purebiking, flowblabla und wie sie alle heißen
wie und wann geht deht denn die wartung des getriebes vor sich?
vermute mal nicht, dass man das selber machen kann/sollte.. oder?
das bike ist klasse, aber ist halt schade das der rahmen samt getriebe doch so "schwer" sind..
für den einen ist das gewicht kein thema, ich sprech ja jetzt nur aus meiner sichtweise; weshalb ich halt nicht mehr ein, mit 16-17kg beleibtes superenduro oder einen lightfreerider (oder wie man es nun nennen mag) fahren möchte, wenn der fuhrpark zwischen 7-u14kg alles abdecken kann
war also so keine kritik, aber mhh naja.. einfach schade eben irgendwie
naja.. und beim foxzeug gehen dann die hunnis dahin, wenn servicetime angesagt ist oder wie?
naja .. jeder wie er will, aber nen vorteil seh ich hier nicht
schau dir atherton, peaty und co. an.. die ehemaligen podiumsfahrer vergangener jahre können doch inzwischen froh sein, wenn sie hin und wieder in die top10 purzeln.. oder hin und wieder mal noch einen achtungserfolg erzielen
die nächste generation ist einfach dran
ach.. foto des jahres!!
danke das sowas im internet zu sehen ist und ich/wir das sehen dürfen
meine fresse... mach doch ne masterarbeit über die lackunterschiede und quatsch dir den brei wieder heiß
der wissenschaftsanalytiker hat gesprochen..
und scheisse ja.. jedes fahrrad ist gleich, denn es hat räder.. wahnsinn oder?
kreativität wird groß geschrieben bei speiseeis...
mit der hatte ich 4 jahre lang keine probleme..
hält bei tempo anscheinend auch an nem enduro nicht so pralle stand ... wie schade
kommt einen auch irgendwie sofort das 2010er wilson in den sinn
40iger brechen, boxxer werden immer trocken ausgeliefert, dorados fahren sich wabbelig wie gummibein, öhlins sachen sind uneinstellbar, suntour taugen nur in baumarkträdern und BOS brauch jahre bei der durchführung eines services, der dann auch noch alles verschlechtert ... achja.. und konas brechen immer!
was vergessen?
auf pb wirste mit sowas pod.. hier wollen die leute immer die gleichen ausgelutschten perspektiven von falco, purebiking, flowblabla und wie sie alle heißen
holger is eben anders...
könnte im mittleren waldstück auch mal wieder etwas pflege und liebe vertragen
vermute mal nicht, dass man das selber machen kann/sollte.. oder?
das bike ist klasse, aber ist halt schade das der rahmen samt getriebe doch so "schwer" sind..
für den einen ist das gewicht kein thema, ich sprech ja jetzt nur aus meiner sichtweise; weshalb ich halt nicht mehr ein, mit 16-17kg beleibtes superenduro oder einen lightfreerider (oder wie man es nun nennen mag) fahren möchte, wenn der fuhrpark zwischen 7-u14kg alles abdecken kann
war also so keine kritik, aber mhh naja.. einfach schade eben irgendwie
naja .. jeder wie er will, aber nen vorteil seh ich hier nicht
was genau ist der vorteil vom riehmen-getriebe?
baust wieder n DH bike auf oder eher n enduro was für alles herhalten kann/soll?
wasn mit deinen alten buden gewurden? alles verkauft?