oh, naja ich hab schin viele ideen gehabt aber dass das ins volle materiel einfach so mehrere mm "reingepresst" wird, is mir noch nicht in den sinn gekommen.
carbon BMA wär doch was. carbonstäbe/rohre sind extrem druck und zugfest. in der formel1 is ja auch die ganze aufhangung aus carbon (und nicht nur das).
naja. man könnte die antriebsseite so machen, dass auf der rechten seite das eigentliche kettenblatt sitzt und sich daurch zb die welle ersparen die das drehmoment "auf die andere seite" überträgt. und sonst auch ein paar konstruktive kleinigkeiten. und die stahlkurbel. hmm. an dh-bikes gehören alukurbeln auch wenn ich als maschinenbauer stahlfan bin.
der antriebsstrang is so sinnlos kompliziert. das lässt sich sicher 500g leichrer und einfacher gestalten. is der rahmen aus stahl? wenn ja tolles konzept. stahl hat aluminium schließlich in den eigenschaften einiges voraus!
bestätigt eigentlich nur meine meinung von der sram-group.
echt hart! schade, dass die extreme action nicht gut im bild ist. naja man kann nicht alles haben...
und die stahlkurbel. hmm. an dh-bikes gehören alukurbeln auch wenn ich als maschinenbauer stahlfan bin.
arbeitest du bei canyon?
sehr schönes rad!