heutige ausfahrt , 48km 1150hm in 3:15std ohne grossartig druck zu geben . beim hinfahren 14km asphalt beim rauf 9km schotterpiste +technische trails ,1km schieben ,beim runter 1100hm 10km in 23min abfahrt steile almwiese mit stufen teils verblockt dann durch wald verwinkelt und verblockt steinig ,ruppigen forststrasse ,dann sehr ruppige forsttrase dannach flowige trails mit zum teil verblockten und wurzelteppich uebersaehten stellen und am aspahlt mit 25 schnitt richtung nach hause . federwegnutzung 90% bereifung MM GG 2.5 VR, BB Tiple DH 2.4 und der lenker wurde im gegensatz zum bild max.nach unten montiert.
jaaaaa die wird noch weiter ausgefahren um meinen 93 cm schrittlaenge auf 180ig gerecht zu werden daher der M rahmen (kurzer oberkoerper lange beine , ich konnte es mir nicht aussuchen gentechnisch) , beim freetouring sind die 7cm zum absenken schon sehr sinnvoll (das spart viel zeit auf staendig wechselnden verhaeltnissen) . ob es sich eine oder andere vorstelle kann das liegt wohl am geistigen horizont von jedem einzelnen. 12cm waeren mir auch lieber und wenns ums eingemachte geht ,kann manns ja noch weiter versenken, nur dann heist es halt absteigen . @matt die frage kann ich dir leider nicht beantworten da ich kein DHler bin ,fuer mich persoenlich passt es so wie es ist ,es hatt tatsaechlich eine super auffahrts performance fuern 200mm und funktionniert tadellos bergab auch auf sehr ruppigen strecken, ich wuerd sagen auch DH ,aber was weis ich schon .
ich stimme aber nicht jenen zu ,die einen planken vergleich mit dem 301er in sachen uphill performance machen. weil auf technisch steilen trails wo es mit dem 301er schon schwierig wird ruf zu kommen ,steig ich mit dem 901er auf jedenfall ab, auch wenn ich die gabel auf 160ig runterschraubt ist !!!
aber was DH angeht , da ist mann ja mit den einstellmoeglichkeiten sehr flexiebl ,meines is halt auf FR-tour eingestellt.
Was mich mal interessieren würde: Wie ist das 901 auf richtigen DH-Strecken, geht das mit so nem "Tourenfreerider"? Dass man damit noch eine Tour fahren kann, fände ich genial, wenns denn auch so funktioniert wie versprochen. Aber wenn ich mit meinem DHiller kaum 100 meter bergauf fahren kann, dann tät mich sehr interessieren, ob das mitm 901 wirklich funktioniert.
ich muss ganz ehrlich sagen dass mir ne stattlichedh gabel und ne sattelposition die von nem xc racer kommen könnte absolut nich in ein bild passt, strampeltauglichkeit beiseite, aber ganz ehrlich, wenn du dich mit dem ding auf pisten begibst wo die gabel wirklich genutzt wird würd ich mir ernsthaft um meine beinfreiheit bzw das zeug zwischen meinen beinen gedanken machen bzw warum hast du ne teleskop stütze wenn du sie so schon so weit rausgefahren hast, du willst mir doch nich erzählen dass du die NOCH weiter rausfährst? ich finds ja intressant dass liteville son ding konstruiert haben was bei dem gewicht sonen federweg hat und (angeblich) auch hält... aber irgendwie is das ding nix halbes und nix ganzes...
cam-man , du ,bist ja wircklich der kluegste von allen und kglaubst das du mit deiner aussage alles umdrehn kannst ,solltest du dir vieleicht nocheinmal alles ,durchlesen und noch einmal darueber nachdenken ,was du so daherredest und wie "du" urteilst und wer angefangen hat . woher weist du was fuer mich nervig is und was nicht .?? kennen wir uns ?? und nur so nebenbei debil =schwachsinnig ,grenzdebil= hochgradig schwachsinnig , um nochmal zu steigern, damit du noch abissal was zu schreiben hast, gibt es die letzte steigerungsform von schwachsinn = idiot .
weil, wie gesagt ,nervig is es nur dann wenn das pulver fehlt ,
noch a klane bemerkung ,ich brauch keine marketing vorallem nicht wenn ich schon seit 2jahren LV fahre . fuer mich is es die eierlegende und sogar noch viel mehr .
aber schlussendlich ,du bleibst bei deinem HT ich bei meinem HT/301er und 901er. und mach einfach was du auch immer machen moechtest .
ein schlussatz noch zum nachdenken und vieleicht, macht es ja irgendwann ,einmal sinn fuer dich . die welt ist wie ein spiegel ,erklaerst du sie fuer dumm wirst auch du fuer dumm erklaert .
hier noch ein zitat :von deinem bike auf jeden fall . das teil fährt sich genial! geht nach vorn wie harry, is wendiger als mein fast 10cm kürzeres HT, springt besser als mein HT und schlägt sich in heftigen wurzelpassagen sau gut für die 130mm wird aber noch ne größere gabel kommen und der rahmenfederweg auf 165 dann gestellt.
oida du bis jo voi beinaunda .wie war das mit den 150ig und dem HT.??
sehr gut dass es hier sowas wie ne eigene meinung gibt undso. und wenn man die hat ist man dumm…aha. für mich gibt es einfach nicht die eierlegende wollmilchsau, das rad für alles und sowas find ich auch schwachsinnig, weil man kann ALLES auch mit 150mm fahren. und hardtail auch. vor allem bei einer tour is so viel federweg doch total nervig, und da wo man selbst hochstrampelt gibts seltenst bergab trails wofür man 200mm brauchen könnte, aber jeder wie er meint, hauptsache man glaubt was einem das marketing verspricht
was fuer die MZ 888 rc3 wc ata spricht , sind die 200mm ,wo ich die haerte mit der luft bestimmen kann und die gabel auf 160ig absenkbar ist ,das sind mir die 200g mehrgewicht. schon wert . aber ohne zweifel die coil ist eine super gabel die auch schoen aufs 901er passen wuerde ,vorallem weils so fett aussieht .
@cam-man dumm ist nur jene aussage ,die andere aufbau und verwendungsweisen in ihrem beschraenktem horizont nicht zulassen . bist sicher ein inteligentes buerschchen ,mit a bissal scheuklappen auf der birne.
@stefan 1 was ,kann da nur schief gehn ???
@ die anderen, die sich gedanken machen ,fuer was??? wuerd ich sagen, das ist ein FR-touren kombination ,aber absolut nicht fuer jene die nicht genug schmalz in den beinen haben (als nix fuer konditionelle warmduscher).
fuer mich passt die kombi recht gut, schwerer tourenfahrer (93-96kg+6-10kg rucksack+16-18kg bike = 115-134kg gesamtgewicht) der es dann und wann , gerne mal im ruppigen gelaende krachen laesst .und da is es mit 180ig auch bald einmal schluss .
da ich die hoehenmeter selber erstrample (mich nicht arschfaul mit der gondel rauffahren lasse ) ist dieser aufbau fuer 1000-2000hm tages-touren, wenns mehr sind als 2000hm wird ,gibts dann einen anderen (wesentich leichteren) LRS . und mit der 901er geo ,funkt das auch ausgezeichnet .
wofür willstn das nehmen : Tour und Downhill????? 2 Kategorien die sich so beißen in einem Bike zu vereinen kann nur SCHIEF gehen. Sorry aber wenn du den Sattel runter machst, kann man es schon mal als DH-Bike durchgehen lassen
beim hinfahren 14km asphalt beim rauf 9km schotterpiste +technische trails ,1km schieben ,beim runter 1100hm 10km in 23min abfahrt steile almwiese mit stufen teils verblockt dann durch wald verwinkelt und verblockt steinig ,ruppigen forststrasse ,dann sehr ruppige forsttrase dannach flowige trails mit zum teil verblockten und wurzelteppich uebersaehten stellen und am aspahlt mit 25 schnitt richtung nach hause .
federwegnutzung 90%
bereifung MM GG 2.5 VR, BB Tiple DH 2.4
und der lenker wurde im gegensatz zum bild max.nach unten montiert.
jaaaaa die wird noch weiter ausgefahren um meinen 93 cm schrittlaenge auf 180ig gerecht zu werden daher der M rahmen (kurzer oberkoerper lange beine , ich konnte es mir nicht aussuchen gentechnisch) , beim freetouring sind die 7cm zum absenken schon sehr sinnvoll (das spart viel zeit auf staendig wechselnden verhaeltnissen) .
ob es sich eine oder andere vorstelle kann das liegt wohl am geistigen horizont von jedem einzelnen.
12cm waeren mir auch lieber und wenns ums eingemachte geht ,kann manns ja noch weiter versenken, nur dann heist es halt absteigen .
@matt
die frage kann ich dir leider nicht beantworten da ich kein DHler bin ,fuer mich persoenlich passt es so wie es ist ,es hatt tatsaechlich eine super auffahrts performance fuern 200mm und funktionniert tadellos bergab auch auf sehr ruppigen strecken, ich wuerd sagen auch DH ,aber was weis ich schon .
ich stimme aber nicht jenen zu ,die einen planken vergleich mit dem 301er in sachen uphill performance machen. weil auf technisch steilen trails wo es mit dem 301er schon schwierig wird ruf zu kommen ,steig ich mit dem 901er auf jedenfall ab, auch wenn ich die gabel auf 160ig runterschraubt ist !!!
aber was DH angeht , da ist mann ja mit den einstellmoeglichkeiten sehr flexiebl ,meines is halt auf FR-tour eingestellt.
mfg,christian
bzw warum hast du ne teleskop stütze wenn du sie so schon so weit rausgefahren hast, du willst mir doch nich erzählen dass du die NOCH weiter rausfährst?
ich finds ja intressant dass liteville son ding konstruiert haben was bei dem gewicht sonen federweg hat und (angeblich) auch hält... aber irgendwie is das ding nix halbes und nix ganzes...
"Und nein, ich seh es nicht mal ein extra schöne Fotos zu machen.
Das Rad ist zum Fahren, nicht für den Showroom. "
so du bist wohl der naechste ,beiseiten cam-man, der sich mit seinen kommentaren wiederspricht ,weiter so,echt top
is doch schoen noch ein kind zu sein !! oder leicht nicht heeeellllmchen
ich find diesen Aufbau übrigens auch nicht besonders aesthetisch, aber ich muss damit ja nicht draußen rumfahren.
du ,bist ja wircklich der kluegste von allen
und kglaubst das du mit deiner aussage alles umdrehn kannst ,solltest du dir vieleicht nocheinmal alles ,durchlesen und noch einmal darueber nachdenken ,was du so daherredest und wie "du" urteilst und wer angefangen hat .
woher weist du was fuer mich nervig is und was nicht .?? kennen wir uns ??
und nur so nebenbei debil =schwachsinnig ,grenzdebil= hochgradig schwachsinnig , um nochmal zu steigern, damit du noch abissal was zu schreiben hast, gibt es die letzte steigerungsform von schwachsinn = idiot .
weil, wie gesagt ,nervig is es nur dann wenn das pulver fehlt ,
noch a klane bemerkung ,ich brauch keine marketing vorallem nicht wenn ich schon seit 2jahren LV fahre . fuer mich is es die eierlegende und sogar noch viel mehr .
aber schlussendlich ,du bleibst bei deinem HT ich bei meinem HT/301er und 901er.
und mach einfach was du auch immer machen moechtest .
ein schlussatz noch zum nachdenken und vieleicht, macht es ja irgendwann ,einmal sinn fuer dich .
die welt ist wie ein spiegel ,erklaerst du sie fuer dumm wirst auch du fuer dumm erklaert .
hier noch ein zitat :von deinem bike
auf jeden fall .
das teil fährt sich genial!
geht nach vorn wie harry, is wendiger als mein fast 10cm kürzeres HT, springt besser als mein HT und schlägt sich in heftigen wurzelpassagen sau gut für die 130mm
wird aber noch ne größere gabel kommen und der rahmenfederweg auf 165 dann gestellt.
oida du bis jo voi beinaunda .wie war das mit den 150ig und dem HT.??
für mich gibt es einfach nicht die eierlegende wollmilchsau, das rad für alles
und sowas find ich auch schwachsinnig, weil man kann ALLES auch mit 150mm fahren. und hardtail auch. vor allem bei einer tour is so viel federweg doch total nervig, und da wo man selbst hochstrampelt gibts seltenst bergab trails wofür man 200mm brauchen könnte, aber jeder wie er meint, hauptsache man glaubt was einem das marketing verspricht
aber ohne zweifel die coil ist eine super gabel die auch schoen aufs 901er passen wuerde ,vorallem weils so fett aussieht .
dumm ist nur jene aussage ,die andere aufbau und verwendungsweisen in ihrem beschraenktem horizont nicht zulassen .
bist sicher ein inteligentes buerschchen ,mit a bissal scheuklappen auf der birne.
@stefan 1
was ,kann da nur schief gehn ???
@ die anderen, die sich gedanken machen ,fuer was???
wuerd ich sagen, das ist ein FR-touren kombination ,aber absolut nicht fuer jene die nicht genug schmalz in den beinen haben (als nix fuer konditionelle warmduscher).
fuer mich passt die kombi recht gut, schwerer tourenfahrer (93-96kg+6-10kg rucksack+16-18kg bike = 115-134kg gesamtgewicht) der es dann und wann , gerne mal im ruppigen gelaende krachen laesst .und da is es mit 180ig auch bald einmal schluss .
da ich die hoehenmeter selber erstrample (mich nicht arschfaul mit der gondel rauffahren lasse ) ist dieser aufbau fuer 1000-2000hm tages-touren, wenns mehr sind als 2000hm wird ,gibts dann einen anderen (wesentich leichteren) LRS .
und mit der 901er geo ,funkt das auch ausgezeichnet .
mfg,christian.
total dumme kombination
Sorry aber wenn du den Sattel runter machst, kann man es schon mal als DH-Bike durchgehen lassen