alter.... komm mal aufn kaffee vorbei (maschine ist ja hier auch abgebildet ) und 'ne stunde zeit und ich probier es dir anschaulich zu machen...
ansonsten zeigt es doch genau das was da steht, die kräfte bei den zwei bikes die es braucht um den hinterbau zu komprimieren. einmal mit der kraft in der vertikalen und einmal als tangente zur raderhebungskurve... ganz einfach
mag sein, meinte auch eher dass sich bis auf zocchi so nach und nach alle hersteller da rausziehen und viel mehr auf das 160mm enduro segment konzentriern
bin mal gespannt ob manitou bei dem erfolg von er mattoc auch nochmal ne travis oder eben was ähnliches in 180mm auf den markt bringen. der is einfach abgesehn von totem, 66 und jetz der metric etwas untersättigt
leider noch nicht richtig gefahren und wird wohl nochn paar tage dauern, aber wenn ich von der Vengeance ausgehe die vorher drin war glaube ich JA, sie verkraftet das. hatte auch mal ne Totem und die war schon sagenhaft steif, manchmal auch zu steif....
das was jetzt drauf ist, ist aufgedruckt. geht bestimmt mit aceton ab... die aufkleber im hintergrund waren noch drüber, die waren richtig grausig *würg*
G.
ansonsten zeigt es doch genau das was da steht, die kräfte bei den zwei bikes die es braucht um den hinterbau zu komprimieren. einmal mit der kraft in der vertikalen und einmal als tangente zur raderhebungskurve... ganz einfach
gibt doch nur noch die Fox, bos, suntour und nun die x-Fusion.
bin mal gespannt ob manitou bei dem erfolg von er mattoc auch nochmal ne travis oder eben was ähnliches in 180mm auf den markt bringen. der is einfach abgesehn von totem, 66 und jetz der metric etwas untersättigt
hatte eh schon so die befürchtung dass die gruppe 180mm sc so langsam ausstirbt...
die Metric hat 36mm / 180mm FW / 20er Achse.. mehr so die Liga Totem/Fox 36
ohne die schützer und mit gekürztem steuerrohr kann man 100g abziehen, das ist schon ziemlich korrekt.
Einfach geil