Die starre Lösung ist ja auch völlig ausreichend. ,
und mit den Baustellen kenne ich auch zu genüge .
Solltest Du aber mal völlig überraschend nicht wissen wie Du die Zeit tot schlägst ...kannst Du ja mal an mich denken. .
So lange muss ich eben mit dem Geklappere auskommen.
VG Jens
An die Schnellspannerlösung hatte ich auch kurz gedacht, sie aber aus Gewichtsgründen und wegen des Aufwandes verworfen.
Die starre Anstellung war für mich einfacher zu fertigen als eine Mittelhülse. (Leichter ist es auch )
Nochmal selber fertigen würde ich die Teile nicht, da warten noch so viele andere Baustellen.
Genial einfach .....wenn man eine Drehbank hat.
Warum hast Du es nicht mit einem Schnellspanner versucht, die durchbohrte Achse fest an die Schwinge geschraubt und dann die Nabe mit Innenhülse(damit die Kugellager keinen seitlichen Druck bekommen) und passender Abdeckkappe zum außenliegenden Kugellager durch einen Schnellspanner gehalten.
So hatte ich mir das erst gedacht.
Was würdest Du für eine weitere Achse haben wollen?
http://fotos.mtb-news.de/p/1480428?in=set
Allzu spektakulär ist der Aufbau nicht: Achse + Deckel zur Klemmung der Lager + Deckel zur Klemmung der Achse an der Schwinge + 2x Staubscheiben vor den Lagern + Schraube und richtungseinstellbarer Klemmhebel
Die Lager werden starr angestellt.
Die nicht eloxierten Oberflächen sind nach ein paar Montagen nicht mehr allzu sexy.
Ah ok, wegen der Vario. Leuchtet ein, danke.
Da der Nachwuchs ja "leider" zunimmt, hätte ich auch nichts gegen 300g weniger Allein unsere kleine Tasche für unterwegs (Bremsbeläge, Ersatzschläuche etc), die unter der Sitzfläche liegt wiegt knapp ein Kilo
Ich habe den oberen Teil verlängert neu gebaut, damit die Kupplung weiter unten an der Sattelstütze geklemmt werden kann. An meinem Rad habe ich dadurch wieder die volle Bodenfreiheit und meine Frau kann eine Variostütze fahren. Nachteil: Der Rampenwinkel ist an meinem Rad ein paar mm kleiner, meist fährt man aber sowieso nicht 100%ig gerade über Hindernisse.
Die 300g Gewichtsersparnis sind ein angenehmer Nebeneffekt.
Viel Metall ist an den Teilen übrigens nicht dran, siehe Foto der Kleinteile im gleichen Album.
http://fotos.mtb-news.de/p/1490003
http://fotos.mtb-news.de/p/1489721?in=set
aber wir wartens ab..
kommen die Naben im selben Design?
und mit den Baustellen kenne ich auch zu genüge
Solltest Du aber mal völlig überraschend nicht wissen wie Du die Zeit tot schlägst ...kannst Du ja mal an mich denken.
So lange muss ich eben mit dem Geklappere auskommen.
VG Jens
Die starre Anstellung war für mich einfacher zu fertigen als eine Mittelhülse. (Leichter ist es auch
Nochmal selber fertigen würde ich die Teile nicht, da warten noch so viele andere Baustellen.
Warum hast Du es nicht mit einem Schnellspanner versucht, die durchbohrte Achse fest an die Schwinge geschraubt und dann die Nabe mit Innenhülse(damit die Kugellager keinen seitlichen Druck bekommen) und passender Abdeckkappe zum außenliegenden Kugellager durch einen Schnellspanner gehalten.
So hatte ich mir das erst gedacht.
Was würdest Du für eine weitere Achse haben wollen?
Allzu spektakulär ist der Aufbau nicht: Achse + Deckel zur Klemmung der Lager + Deckel zur Klemmung der Achse an der Schwinge + 2x Staubscheiben vor den Lagern + Schraube und richtungseinstellbarer Klemmhebel
Die Lager werden starr angestellt.
Die nicht eloxierten Oberflächen sind nach ein paar Montagen nicht mehr allzu sexy.
Im Singletrailer-Tread hatte ich etwas zur Intention geschrieben:
http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=10980332&postcount=159
Da der Nachwuchs ja "leider" zunimmt, hätte ich auch nichts gegen 300g weniger
Die 300g Gewichtsersparnis sind ein angenehmer Nebeneffekt.
Viel Metall ist an den Teilen übrigens nicht dran, siehe Foto der Kleinteile im gleichen Album.