Solange du nur geradeaus bergauf fährst, stören weder Radstand noch Lenkwinkel, das ist richtig. Bzw. der lange Radstand kompensiert dir die Nachteile durch den flachen Lenkwinkel. Denn sonst würdest du an Rampen mit den Knien gegen den Lenker kommen. Aber sobald du auch kurvig berauf musst, ist beides Gift.
Natürlich muss man die Bergauf-Qualitäten im Verhältnis zur Fahrradklasse sehen. Gegenüber einem CC- und Marathon Bike ist es bergab deutlich besser. Bergauf aber auch deutlich schlechter.
@12die4: Wow ... wenn du bei deiner Aussage aber auch mal alle physikalischen Einflussfaktoren wie, Tretlagerhöhe, Sitzwinkel und Oberrohlänge bedacht hast
mit dem Bike fahr ich dir jede Steigung, die fahrbar ist
Immer wieder amüsant diese Schreibtisch-Theoretiker Die Tests und Erfahrungsberichte zu dem Bike sagen was anderes. Zudem man die Uphill-Performace auch immer im Kontext zu dem sehen muss, was das Bike bergab leisten kann.
Wie soll das Rad mit dem langen Radstand und dem flachen Lenkwinkel bitte ein "Do It All" Bike sein? So ein Blödsinn. Damit kommt man garantiert keinen Berg mehr hoch.
und es gibt leute die leben *hust* im Ruhrpott.
Natürlich muss man die Bergauf-Qualitäten im Verhältnis zur Fahrradklasse sehen. Gegenüber einem CC- und Marathon Bike ist es bergab deutlich besser. Bergauf aber auch deutlich schlechter.
Langer Radstand ist gut zum berghochfahren
Flacher Lenkwinkel hat nichts mit den Klettereigenschaften zu tun
mit dem Bike fahr ich dir jede Steigung, die fahrbar ist
http://fotos.mtb-news.de/p/1324281?page=2
Edit: Schönes Bild