Das ist wahrscheinlich auch ein Grund, warum Canyon z.B. den Knick im Oberrohr hat (und die Biegung im Unterrohr zum Steuerrohr hin). Wenn das Oberrohr nämlich so steil abfällt, um mit dem Sitzrohr eine Linie zu bilden, schaut das Rad aus wie gegen eine Wand gefahren: Der Lenkwinkel wirkt einfach zu steil ...
Es ist witzig. Auf dem Foto sieht das immer arg aus. In echt sah das ganze völlig ok aus und wir konnten die M und L Rahmen echt kaum optisch auseinander halten. Mussten manchmal schon mehrfach hinschauen und vergleichen, damit wir wussten, ob wir jetzt gerade ein M oder L bekommen.
MZ war das Problem, dass der 053 Dämpfer nur in 216 mm verfügbar war. Deshalb steckte der in der Fanes. Beim nächsten Event ist die M350 hoffentlich auch im ICB ausprobierbar
Sehe ich auch so. Das Oberrohr sollte auf jeden Fall Höher am Sattelrohr ansetzen und die Versteifung kleiner ausfallen. Sonst ganz gut gelungen und ich hoffe das dieser Hinterbau am Ende auch verbaut wird.
Kann mir nicht helfen... aber das oberrohr ist mir "optisch" zu weit runtergezogen.
dadurch leider auch das viel zu lange oberrohr abstütz gusset.
opisch leider etwas unstimmig...
hat aber praktische vorteile, es lässt sich gut tragen.
Meine Freundin erstmal so: "Der Sram Typ rechts sieht nett aus"
G.
ist der bommel dabei, oder hat er "nur" seine gabel zur verfügung gestellt!?
sehr cool das ganze!
dadurch leider auch das viel zu lange oberrohr abstütz gusset.
opisch leider etwas unstimmig...
hat aber praktische vorteile, es lässt sich gut tragen.