10W Motorenöl : Warum kein gescheites Gabelöl in den entsprechend richtigen Viskositäten. Denn die Schmierung hat eine ander Viskosität als die Dämpfung.
hmmm joah, die xt schien mir halt ganz cool weil wenn grau dann sollts bei mir wenn überhaupt ne xtr werden will die kurbeln evtl wenn ich welche find mit holzdekorfolie abkleben dann stört das silber auch nich mehr
Yep die XT ist minimal schwerer wie die SLX. Dafür aber silber. Und das ist garnicht mein Fall. Ich hät die SLX auch lieber komplett in schwarz. Mal schauen was man da so machen kann...
Ja das hat ich auch anfangs gedacht. Aber scheinbar wurden die Kolben der MC DH auch bei den normalen Einheiten verbaut. Vergleich dochmal die Abstimmung der Highspeed Druckstufenshims. Die sollten sich auf jeden Fall unterscheiden.
jap, werd ich machen - hatte nur gedacht das sich bei den verschiendenen systemen optisch einen untercshied erkennen lasst -iwie war doch die anordnung der ölschlitze anders, oder hat das nur wa smit den baujahren zu tun? - bilder kommen
hey, ne frage - is das jetzt ne normale MC oder ne MC DH einheit.. hab hier 2 kartuschen liegen - eine sollte ne DH sein die andre ne normale, aber iwie sehn die beide gleich aus
Warum kein gescheites Gabelöl in den entsprechend richtigen Viskositäten.
Denn die Schmierung hat eine ander Viskosität als die Dämpfung.
will die kurbeln evtl wenn ich welche find mit holzdekorfolie abkleben dann stört das silber auch nich mehr
das hier meinte ich: http://fotos.mtb-news.de/p/621846#comment-601873
Lässt sich bei der angeblichen MC DH Einheit der Low Speedverstellknopf herausdrehen, sprich das Floodgate aktivieren?
Mach am besten mal Detailbilder und lad sie hoch.
wieviel mehrgewicht ist dadurch entstanden?