also ob geschweisst oder gesteckt, son versatz is ja nu ganz offensichtlich n nachlass in der stabilität, sonst würds ja so halten wies gehört. ich würd sie so definitiv nich fahren wollen
Meines Wissens ist die nicht geschweißt .. deswegen die Frage .. mein Händler hat gemeint, dass an der Stelle eigtl. Immer die decals reißen .. aufgrund von Spannung .. das heißt, dass die Felge am Stoß ja dann immer komplett durch "gerissen" sein müsste ... Deswegen kommt für mich die Frage auf, ob dann dieser versatz soo schlimm ist ..
Wie meinst Du das - "deswegen kaputt gegangen"? Die Felge ist bereits kaputt, sie hat `nen Riss, der einmal rundherum geht (genau durch die Schweißnaht)!
Die Frage ist hoffentlich ironisch gemeint. Falls nicht: Nein, daraus kannst Du Dir nur noch Kleiderbügel, ein Mobile oder irgendeinen anderen Kitsch basteln.
Danke erst einmal für euere Tipps! Also ich habe nun mal einfach eine Bremssattelaufnahme für 180er scheiben direkt an das Drop-out gemacht.
Belastungstechnische würde mich das schon interessieren und kann man das ja auch alles mit dem Programm simulieren lassen... allerdings bräuchte ich da Werte für Bremskräfte uns somit Momente die da auftreten können :
wie das jetzt erstmal aussieht (einfach nur mal dran geklatscht - nur um zu sehen, wie es sitzen würde):
Mach eine Skizze in der Seitenansicht des Rahmens. Dort zeichnest du je nachdem was du für einen Standard verwendest alles ein was du weißt.
(Bei IS2000 die beiden Bohrungen; bei PM zwei Rechtecke (Bohrungen aus der Seitenansicht))
Davon weißt du ja im Prinzip alle Maße, auch in Bezug zur HA. Alles bis auf dem Winkel zur Horizontalen. Deine Skizze ist somit fast eindeutig bestimmt.
Du kannst dann einfach die Skizze um deine Hinterachse drehen und schauen wo die Aufnahme dann am besten passt.
Ob das ganze dann Belastungsgerecht ist oder nicht ist dann allerdings immernoch eine ganz andere Frage. Die wird dich hier, aber wohl auch nicht ganz so interessieren.
http://fotos.mtb-news.de/p/1649692?in=set
Belastungstechnische würde mich das schon interessieren und kann man das ja auch alles mit dem Programm simulieren lassen... allerdings bräuchte ich da Werte für Bremskräfte uns somit Momente die da auftreten können :
wie das jetzt erstmal aussieht (einfach nur mal dran geklatscht - nur um zu sehen, wie es sitzen würde):
http://fotos.mtb-news.de/p/1565584?in=set
http://fotos.mtb-news.de/p/1565585?in=set
@DHK: was genau findest du an den Drop Outs nicht so schön bzw. würdest du umgestalten?
Mach eine Skizze in der Seitenansicht des Rahmens. Dort zeichnest du je nachdem was du für einen Standard verwendest alles ein was du weißt.
(Bei IS2000 die beiden Bohrungen; bei PM zwei Rechtecke (Bohrungen aus der Seitenansicht))
Davon weißt du ja im Prinzip alle Maße, auch in Bezug zur HA. Alles bis auf dem Winkel zur Horizontalen. Deine Skizze ist somit fast eindeutig bestimmt.
Du kannst dann einfach die Skizze um deine Hinterachse drehen und schauen wo die Aufnahme dann am besten passt.
Ob das ganze dann Belastungsgerecht ist oder nicht ist dann allerdings immernoch eine ganz andere Frage. Die wird dich hier, aber wohl auch nicht ganz so interessieren.