weil der dann an der cassette schleifen würde(oben raus) oder der radius zu end wird(unten raus) und es dann nur noch verschissen schaltet, aber den kann man ja dezent unter dem kettenstrebenschutz verschwinden lassen
denke nicht, aber evtl. wars mal in der grundplanung so gedacht das es wirklich intern verlegt werden sollte aber wurde dann wieder fallen gelassen!? egal... jedenfalls praktisch
argh, hatte noch dran gedacht... lol... morgen dann, schreib mir mal ne PM MORGEN!! damit ichs nicht vergesse!! bin alt und senil... flats sind dran, je nach dem was ich grade mit der gurke mache, und HR reifen langt der, fahre nicht wenns nass und schlammig ist, wenns doch mal gröberes gelände wird, ist da auch nen baron drauf, aber habe auch noch einen ersatz RQ liegen, die muss ich beide noch breit fahren bevor ichs auf 650B umbaue
hättest auch gleich die zwei drei bilder mitschießen können weist ja innenverlegte züge zum hinterbau
achso, ein ordentlicher hinterreifen und flats würd dem rad auch besser stehen
weil das bike in der konfiguartion nicht mehr existiert und ich damals kein bild gemacht habe... aber warte, besorg mir nen flux kompensator dann erledige ich das noch schnell....
im obigem aufbau behauptest du mit 12,7kg und dann postest du ein anderes bild mit anderen komponenten und das Rad zeigt 13,1kg an der waage ??? dann noch dazu schreiben +xxx gr. mit der anderen cassette +xxx gr. und und und ??? warum nicht gleich ein Bild der die 12,7kg anzeigt ??? obwohl Bild ist immer so ne sache ne
Danke für die foddos : daumen:
Schaltzug hast du aber nicht durch gefädelt sehe ich warum eigtl. ?
dann würde mir nurnoch einfallen, dass es ein aufnahmeloch für die schweißvorrichtung sein könnte?
achso, ein ordentlicher hinterreifen und flats würd dem rad auch besser stehen