@steph, erzähl kein scheiss. das seh ich ja schon fast vom schiff aus dass das meine alte felge ist bzw. mein alter laufradsatz den ich dir verkauft habe... schon vergessen? sorry aber wenn du mit 1.2 - 1.4 bar rumeierst dann ist das ja vorhersehbar dass das teil so dreinschaut

angepasst...

meine Aussage bezog sich auf die Bildunterschrift

Ist doch gerade geil

1. kaufe ich sowas nicht, ich bekomme solche dinge gratis.
2. ne 823er ist auch nen anderes kaliber... alleine die felgenflanken weisen 3x mehr wandung auf als die der 729er...
3. tja, evtl. bist du einfach zu langsam als das du dellen bekommen könntest... *diss*

weil ich die kennlinie von stahl-/titanfedern einfach zum kotzen finde...

das hab ich mit über 0,1t in 3 jahren nicht geschaft, leichten seitenschlag und das wars fahr die teile immer noch

aber wahrscheinlich nicht so überkrass wie du pffffffffffffffffffffffffffffhahhahaaa fuck die amis haben den falschen erwischt

du bist mit deinem geschwafel ein wahrer terrorist

das frag ich mich auch

meine 823 (deemax) hat schon einige deftige einschläge ohne eine delle überlebt

warum war dir stahlfeder zu ätzend vom federverhalten? :

gabel wiegt 2.83kg... rahmen.. naja, nach diversen titan- und aluschrauben upgrades sowie entfernen der 190mm aufnahme, samt luftdämpfer bringt der rahmen nun "nur" 4.8kg auf die waage...

1. ist der grip vom baron bei 1.2bar ALLEN überlegen
2. ist mein fahrstil alles andere als übel, aber die strecke ist stellenweise extrem grob.
3. ist die felge dreck, weil meine 5.1 am VR hats mit 1.0bar klaglos überstanden bzw. 2 mikrodellchen abbekommen, letztes jahr auf der gleichen strecke mit gleichem luftdruck hats die 5.1 auch nur minidellen bekommen...
4. mavic war früher schon kacke(da sind mir reihenweise bei den felgen die ösen ausgerissen), und jetzt sind sie halt dellenanfällig wie nix gutes.
5. also ich fahre nicht auf der karkasse bei 1.2bar und 80kg lebendgewicht(ohne alles)...

Also ich habe ein Kaiser und eine 729 und das hält!! Aber unter 2 Bar fahrn is bei dem kaiser sinnfrei. Da man dann einfach auf der verstärkten (Einlage) Karkasse fährt und sich der Reifen scheise anfüllt.

Und was macht der normale Fahrer auf einer derben Strecke oder mit üblem Fahrstil? Richtig, er sieht "oh, ne Delle!", also erhöht er den Druck bis er nicht mehr permanent auf der Felge fährt. Genau um diese Hirnlosigkeit gehts doch. Wer bemerkt, dass er ständig auf der Felge fährt und den Druck nicht anpasst, der ist doch selbst schuld.

Und wenn man mal in den typischen Foren liest, in denen die Alpenbewohner und flotten DH Fahrer sich rumtreiben, merkt man schnell, dass da kaum jemand - schon gar nicht die schnelleren - unter 2bar fährt.

das ist mir klar, aber alle Menschen die ich kenne haben bei besagt niedrigem Luftdruck auch keine Felgen zerschrottet - das meine ich. Also entweder übler Fahrstil, derbe Strecke oder die Konbination aus beidem...

äh, hier gehts doch aber gar nicht um die Haltbarkeit des Reifens?? Das die halten hat doch gar keiner angezweifelt??

Wie viele der Kommentatoren hier sind schonmal Kaiser oder Rainking gefahren? Wers getan hat, wüsste, dass man diese Reifen problemlos mit solchen Drücken fahren kann - hat mir sogar ein Conti Mitarbeiter bestätigt!

Je nach Fahrweise und Untergrund sollte man halt etwas höher gehen...

Das hab ich doch schonmal bei nem Conti-Fahrer gesehen??

(Viel zu) Steife ReifenKarkasse = schlechtes abrollen und holpern des Reifens --> wir reduzieren den Druck soweit bis der Reifen sich besser anfühlt aber die Felge sofort breit ist??

Das Gewicht irgendwie unvorstellbar bei dem klobigen Rahmen und der der Gabel...
Aber wenn es doch so ist dann echt schön

haste das rad ggn ne wand geshcossen oder wat kann nich sein habe mit 2 bar eine singletrakc gefahren streeet dirt alles eig, und hat gehalten,,