ich find außenliegende leitungen so viel wartungsfreundlicher. zum bremsen servicen nich immer alles rumfuchteln, selbes spiel bei der schaltung. und rumfummeln tut man beim enduro vllt nich ewig, aber leitungen unterm tretlager sind einfach ne unschöne sache, die ham da nix verloren
Bei Spezi sicher auch schnell aber ich finde es halt blöd da unten rum, so meinte ich es eig.
Beim BigHit von nem Kumpel z.b. mussten wir die Leitung extra etwas länger am Tretlagerbereich lassen , da es sonst beim starken einfedern zu eng geworden wäre...
aber ist ja auch egal !
Darueber kann man sich streiten. Beim enduro fummelt man auch nich laenger rum wie beim bronson oder v10. Ich finds bei so hochwertigen rahmen einfach unschoen mit den aussenliegenden leitungen.
bestimmt, aber ich finde das so auch gut ! vorallem bei Santa Cruz ist die Führung einfach und auch gut platziert, ohne großes fummeln etc. ( anders als wie z.b. beim Spezi Enduro unten unterm Tretlager )
Ach quaaaaaark, wenn sie wolllten wuerde das santa locker hinbekommen. Gerade bei der fertigung mit carbon kann man wunderbar fuehrungsrohre im rahmen integrieren. Wer das nicht will, fuer den koennte man immernoch anschraubbare halterungen integrieren.
Das nomad reizt mich nicht so. Entweder speci enduro carbon oder richtig teuer und das bronson incl umruesten auf 650b. Leider haben beide rahmen keine innenverlegte zuege
Notfalls wuerd ich 650b fahren. Wenn man aber erst ne neue 26er gabel incl tune-ztr lrs geholt hat, schaut das etwas schwieriger aus. 26 zoll im bronson wird schon grenzwertig, das innenlager ist ja ab werk schon ordentlich tief.
Bei Spezi sicher auch schnell aber ich finde es halt blöd da unten rum, so meinte ich es eig.
Beim BigHit von nem Kumpel z.b. mussten wir die Leitung extra etwas länger am Tretlagerbereich lassen , da es sonst beim starken einfedern zu eng geworden wäre...
aber ist ja auch egal !
ich mag es so außen
aber bei 26" würde ich auch def. zum Nomadc greifen
Schönes Teil!
sieht fast gleich aus
Dann kann ich aufbauen