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Wie fährt sich denn der DB Air im 301 im vergleich zu nem Monarch oder Fox?
Astrein !
Traumhaft! Du hast echt immer feines Zeug zur Hand.
Bitte alles einzeln auf die Waage
Mal sehen ob ich mein Legend auf u15 bekomme. Bis Frühling passiert da noch einiges. Sollte niemand den (limited) neon-gelben Rahmen haben wollen, werde ich ihn wohl entlacken und schwarz eloxieren lassen.
Ja mist,dann muss ich doch auf xd umruesten.
Genaue Gewichtsdifferenz zwischen 9/10sp und XD Freilauf, gute Frage… Der XD ist aber auf jeden Fall leichter, hat deutlich weniger Material. Ende der Woche sollte die X01 DH Gruppe kommen.
dort sind quasi alle krumm... der lrs hat in dem pic keine vorspannung
Ist die eine Speiche unten verbogen?
Krass leicht das hr,glaub mein enduro tune hr wiegt aehnlich wenig. Nur stecken da komplett laserspeichen drin. Wieviel unterschied macht denn der xd zum normalen freilauf?
Okay
Frag nur,weil hätte ja sein können, dass du andere Gründe hattest, warum du nicht die ex verbaut hast
@Tribal84 hat recht, die Felgen hatte ich hier noch auf Reserve liegen und haben sich die letzten 2 Jahre nicht schlecht geschlagen im DH Einsatz. Ich hatte aber in der Tat kurzzeitig über (neue) Flow EX nachgedacht.
Waren bestimmt noch da und sind nen Stück leichter
Wieso hast nicht die Flow ex genommen?!
@jatschek @fahrradheini Ich habe den LRS heute fertig gemacht und die Decals entfernt. Jetzt hat das gute Stück 1642 Gramm. VR 778 Gramm und HR 864 Gramm.
Ja, Leinöl ist ja leider ein wenig in Verruf geraten im "modernen" Laufradbau, auf Grund der langen Ausharzzeit… Die vermeindliche sorglos Beschichtung der Sapim Polyax Alunippel, langt definitiv nicht aus, um z.B. Sapim Laser Speichen problemlos zu verbauen. Die Ventile habe ich extra für @fahrradheini montiert, aka. Beweisfoto.
Sehr, sehr fein!
top gewicht!
leinöl is toll