ich meine die befürchtung hatte ich das erste mal auch, aber das zeug is robuster als du denkst und wie gesagt die dichtungen müssen ja auch irgendwie beim ersten mal verbaut werden. wenn du die zusammen mit dem rest vom lager montieren würdest (was soweit ich weiss thermisch passiert) würden sie wahrsch am lager festschmilzen
ich weiss, das sagtest du. deswegen ja auch das stumpfe messer. aber anders wirds beim händler auch nich gemacht. wie gesagt die dichtungen sind einfach nur in den aussenring eingeklipst. die lager sind so gebaut damit man sie öffnen und abschmieren kann.
dass du die dichtungen nich mit roher gewalt da rausreissen solltest is klar, aber wenn du vorsichtig ansetzt und sie raushebelst passiert da nix
frostydragon ich hatte nur bedenken dass wenn ich die Dichtung herausnehme, diese nicht mehr richtig hereinbekomme oder diese dann evtl beschädigt ist....
die sind so oder so nur reingeklipst. was meinst du wie lager produziert werden. denkst du die lagerringe werden um die dichtungen gefertigt? die werden so oder so nur reingedrückt. manche haben sogar ne kleine öffnung um ansetzen oder von aussen abschmieren zu können
was soll dir entgegenkommen? mit nem stumpfen messer oder ner nadel die dichtung rausheben, ordentlich fett reinschmieren und die dichtung wieder reindrücken.
hatte auch schon an meiner Fanes das Problem, hat mich auch übelst aufgeregt weil der Bock dann stillstand, bei mir hats des lager sogar komplett verissen...
Musste die obere kettenstrebe dann einschicken weil ich nicht wusste wich ich die lager rausbekommen soll.
wie kann man denn die Lager öffnen ohne das einem alles entgegenkommt?
gibts es da ein paar tricks?
Wenn das keine Edelstahllager mit gängigen Maßen sind, ist es wahrscheinlich immernoch günstiger die einfach im Internet und nicht bei Alutech selbst zu bestellen. Hab für einen Lagersatz meines Transitions 16 Euro bezahlt
Imho ist es Perlen vor die Säue in einem Hinterbau hochwertige 10€-Lager zu verbauen. Die Dinger für 80 Cent das Stück tun es genau so, denn das Lager wird eh nicht korrekt beansprucht.
- Die Dichtungen sind eh nicht dicht (sonst gäbe es das Foto hier ja nicht), daher egal
Scheinst mir so richtig die Ahnung zu haben.
werd mich im Herbst auch mal ans komplette Bike rann machen und mal alles pflegen und putzen....
Danke für den kurzen Theorieunterricht
dass du die dichtungen nich mit roher gewalt da rausreissen solltest is klar, aber wenn du vorsichtig ansetzt und sie raushebelst passiert da nix
Musste die obere kettenstrebe dann einschicken weil ich nicht wusste wich ich die lager rausbekommen soll.
wie kann man denn die Lager öffnen ohne das einem alles entgegenkommt?
gibts es da ein paar tricks?
Find ich ja doll !