Putzen ist verschwendete Zeit, gerade zu dieser Jahreszeit. Dreck hält die Teile zusammen (gerade beim 951 wichtig ) und schützt vor Korrosion... und so.
Ist das ein Saint supershort? Das sieht mal aus, als wärs abgebrochen.. echt kurz.
Die Stollen auf der Lauffläche sind kleiner und sehr dicht beinander, dadurch hast du eine fast geschlossene Fläche und einen geringen Rollwiderstand. Die Seitenstollen sind gut und selbst bei feuchten Bedingungen guten Kurvengrip. Den gibts aber leider nur in 2.4 und 2.6 Meiner Meinung nach ist er perfekt für ein Enduro und auch für die meisten deutschen Bikeparks.
Hehe, ja ich schiebs auch auf den ELKA. Davor hats ja mit dem DHX prima gehalten. Kaum ist das Ding aus Kanada drin bricht mir die Schwinge.
So wie der Riss aussieht, war die Strebe schon Tage zuvor angerissen. Auf dem Bild erkennt man das auch noch recht gut. Die helle silberne Stelle ist heute gerissen. Der mattere Teil drüber war schon Tage zuvor durch und hat sich mit Dreck zugesetzt.
[EDIT] Bike ist wieder fahrfertig. Neue, hoffentlich bruchsichere Schwinge ist verbaut.
Michar, Ben und ich. Aber eigentlich nur Michar da es meine Schwinge direkt nach dem dritten oder vierten Take zerlegt hat. Das war ganz oben am Berg. Ben hat ja gefilmt. Ist also quasi nen Film über Michar. Vielleicht schaff ich es ja in die Outtakes.
@lowrider: Maul halten, ich mach dich kaputt JUNGE!
Ist das ein Saint supershort? Das sieht mal aus, als wärs abgebrochen.. echt kurz.
wie läuft der Ardent, bei Mischbbedingungen, Rollwiderstand ....
So wie der Riss aussieht, war die Strebe schon Tage zuvor angerissen. Auf dem Bild erkennt man das auch noch recht gut. Die helle silberne Stelle ist heute gerissen. Der mattere Teil drüber war schon Tage zuvor durch und hat sich mit Dreck zugesetzt.
[EDIT] Bike ist wieder fahrfertig. Neue, hoffentlich bruchsichere Schwinge ist verbaut.
Schade um den schönen Hinterbau
schade ist es trozdem !
@lowrider: Maul halten, ich mach dich kaputt JUNGE!