Hinten werkelt ein Stahlfederdämpfer im mittleren von drei Progressions-Settings.
MS-Racing ist 2026 wieder auf Zerode-Rahmen mit SR Suntour-Fahrwerken unterwegs.
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Der US-Amerikaner ist einer von wenigen Fahrern im DH-World Cup, der auf den Lenkungsdämpfer von Pademelon setzt.
Der Sechsgelenker-Hinterbau ist laut Yeti extrem gut anpassbar.
Hinten werkelt ein Stahlfederdämpfer im mittleren von drei Progressions-Settings.
In optisch etwas anderer Form haben wir diesen Apparat bereits am V10 von Andi Kolb genauer unter die Lupe nehmen können …
Natürlich ist Richie Rude schon seine gesamte Karriere auf Fox unterwegs.
Zudem verbaut er vorn einen Massedämpfer.
Drei verschiedene Positionen stehen an der vorderen Dämpfer-Aufnahme zur Verfügung, um die Progression feinzutunen
Die Idler-Position und Konstruktion wurde etwas angepasst und auch an der Kinematik des Sechsgelenker hat Yeti weiter gefeilt.

Hinten werkelt ein Stahlfederdämpfer im mittleren von drei Progressions-Settings. im Album Downhill World Cup Südkorea – Boxengasse

angeblich ist der Rahmen so frisch aus dem Backofen gekommen, dass nicht einmal genug Zeit war, um die Yeti-Sticker anzubringen.

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Foto-Infos

Moritz
28.04.2026, 13:28
28.04.2026, 06:33
76
0
2026 – Downhill World Cup
Downhill World Cup Südkorea – Boxengasse
Nikon Z 9
1/2000 s ƒ/2.8 110 mm ISO 400

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