Durch den hydraulischen Bottom Out lässt sich der Widerstand auf den letzten 20 % des Federwegs anpassen

Mehr Fotos im Album "RockShox Vivid":

Die Möglichkeit, Volumenspacer zu verbauen, besteht selbstverständlich auch. Der Vergleich zum Coil-Dämpfer zeigt, dass die Kennlinie des Vivids zwar nicht ganz linear ist, aber gerade mit 0 Volumenspacern recht stark in diese Richtung geht.

Auf wirklich langen Strecken konnten wir den neuen Vivid bislang noch nicht testen

Wir konnten den neuen RockShox Vivid unter anderem in der DH-Ausführung im neuen Rose-Freerider Scrub testen

Im Vergleich zum Superdeluxe fällt die deutlich wuchtigere Bauart und die größere Luftkammer auf

Durch den hydraulischen Bottom Out lässt sich der Widerstand auf den letzten 20 % des Federwegs anpassen

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Als einzige Verstell-Möglichkeit befindet sich der Rebound-Knopf am Ende der Luftkammer

Ebenso viele Klicks stehen bei der High Speed-Druckstufe zur Verfügung. Zum Verstellen benötigt man einen 3 mm-Innensechskant.

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Durch den hydraulischen Bottom Out lässt sich der Widerstand auf den letzten 20 % des Federwegs anpassen im Album RockShox Vivid

im Gegensatz zu Volumenspacern wirkt sich der HBO aber nicht auf die gesamte Raderhebungskurve aus.

Neuer RockShox Vivid-Dämpfer im ersten Test: Die neue Referenz für Enduro und DH? (17.08.2023)
Neuer RockShox Vivid-Dämpfer im ersten Test: Die neue Referenz für Enduro und DH? (18.08.2023)

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Foto-Infos


	Moritz
	14.08.2023, 16:56
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	2023 - Tests
	RockShox Vivid

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