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Steiles Gelände? Immer gern!
Mehr Fotos im Album "Transition Sentinel Test":
Steiles Gelände? Immer gern!
Bergauf fährt das Bike zwar willig, ein Bergsprinter ist es zumindest auf Basis des Alu-Rahmens nicht
Foto Chris Spath Transition Sentinel Racebike-0672
Der Unterfahrschutz ist an Alu-Rahmen noch nicht Standard
Etwas kurz fällt der Kettenstrebenschutz aus
Foto Chris Spath Transition Sentinel Racebike-0664
Der GiddyUp 2.0 OOH Hinterbau ist ein klassischer Viergelenker, bei dem der Dämpfer via Trunnion Mount befestigt wird
Foto Chris Spath Transition Sentinel Racebike-0659
Foto Chris Spath Transition Sentinel Racebike-0646
Auch die Bremsen stammen aus der XTR-Baureihe

Steiles Gelände? Immer gern! im Album Transition Sentinel Test

Der Hinterbau ist kurz genug, um auch bei den Leichtgewichten im Testfeld ausreichend Bremstraktion zu bieten. Erst wenn man die Vernunft komplett abstellt kommt man in einen Bereich, wo das Heck der starken Performance der Front nicht mehr hinterherkommt.
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#1 clausi87 (29.09.2019, 08:10)
Wann wird es denn den Bericht dazu geben?

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MSTRCHRS
19.09.2019, 13:57
23.08.2019, 16:24
924
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2019 - Tests
Transition Sentinel Test

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