Das Bike, das Nick Beer aktuell im Weltcup bewegt

Mehr Fotos im Album "Devinci 2015":

Split Pivot mit hoch liegendem Drehpunkt

Das Unterrohr ist stark verformt, um Platz für den Dämpfer zu machen

Kohlefaser-Heck reduziert die ungefederte Masse

Durch die Verwendung einer Dämpferverlängerung kann der Durchbruch im Sitzrohr kleiner ausflalen

Den aktuellen Stand bezeichnet Dave als "Version 5 von 10"

Die Sitzstreben sind auch beim Alu-Modell aus Carbon hergestellt

Dämpfer und Sitzstreben liegen in einer Geraden

Das Rahmengewicht ist mit deutlich über 3 kg nicht rekordverdächtig

Das Bike, das Nick Beer aktuell im Weltcup bewegt im Album Devinci 2015

Eurobike: Devinci 2015 – Dave Weagle zeigt Spartan Carbon und Wilson (30.08.2014)

#1 Downhillsocke (30.08.2014, 09:11)

interessant, dass es kein vollcarbon ist.

#2 Exxun (30.08.2014, 20:05)

Wohl weil "Prototyp"

#3 PremiumNick (08.12.2014, 16:44)

Antrieb erinnert auch sehr an Restekiste..

#4 ooib (08.12.2014, 16:59)

Der fährt das ernsthaft so im WC, nicht deren Ernst

Mit Hussefelt und X7 oder was

#5 Gunnar98 (08.12.2014, 17:14)

Es geht um das Rad als solches, nicht um genau dieses abgebildete Rad. Erst denken dann reden. Echt, immer diese Leute die alles mit Gewalt schlechtreden müssen!

#6 ooib (08.12.2014, 17:33)

Das war ja nicht böse gedacht? War eher in Fragform geschrieben...Kommt einfach etwas seltsam rüber mit ner Kashima 40 und einer Hussefelt Kurbel

War kein Angriff auf jemanden, sorry wenns so rüber kam

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Foto-Infos


	nuts
	30.08.2014, 03:11
	28.08.2014, 09:23
	1390
	3
	Eurobike 2014
	Devinci 2015
	Sony ILCE-6000 1/80 s ƒ/4 26 mm ISO 500

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