Das Unterrohr ist stark verformt, um Platz für den Dämpfer zu machen

Mehr Fotos im Album "Devinci 2015":

Das Bike, das Nick Beer aktuell im Weltcup bewegt

Split Pivot mit hoch liegendem Drehpunkt

Das Unterrohr ist stark verformt, um Platz für den Dämpfer zu machen

Kohlefaser-Heck reduziert die ungefederte Masse

Durch die Verwendung einer Dämpferverlängerung kann der Durchbruch im Sitzrohr kleiner ausflalen

Den aktuellen Stand bezeichnet Dave als "Version 5 von 10"

Devinci Spartan

Die Sitzstreben sind auch beim Alu-Modell aus Carbon hergestellt

Dämpfer und Sitzstreben liegen in einer Geraden

Das Rahmengewicht ist mit deutlich über 3 kg nicht rekordverdächtig

Das Unterrohr ist stark verformt, um Platz für den Dämpfer zu machen im Album Devinci 2015

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Foto-Infos


	nuts
	30.08.2014, 03:10
	28.08.2014, 09:24
	517
	0
	Eurobike 2014
	Devinci 2015
	Sony ILCE-6000 1/60 s ƒ/4 34 mm ISO 500

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