Wow, das ist mal echt abgefahren. Vor allem in Anbetracht, des sekundären Antriebstranges und dem Drehpunkt vom Hinterbau in Kombination mit der Integration der HR Bremse und "dem Getriebe". Maximum Respect für das Projekt! Auch wenn ich mir aktuell nicht vorstellen kann, dass das "besser ist" (leichter) als vorhandene Rahmen auf dem Markt. Aber ich mag Stahl Innovate or die.
Bremsscheibe und RItzel für den sekundären Antrieb (HR) sind fix auf der Achse. Der primäre Antrieb ist auf einem Freilauf (Ritzelpaket) realisiert. Was mich irritiert sind der Drehpunkt des Hinterbaues und der des Antriebs (Achse Bremsscheibe; Ritzelpaket), wie ist dort die Kettenspannung realisiert um das Bremsmoment an das Hinterrad zu übertragen?
Das HR Ritzel ist ja fixed, im Video sieht man die Kette ganz schön "schlackern".(Verschleiß?!?) Sollte die sekundäre Kette reissen ist nichts mehr mit bremsen. Selbst wenn die 3 Drehpunkte halbwegs auf einer Linie sind, ist der mittlere Drehpunkt nicht optimal?!? Selbst wenn durch die beiden äußeren Drehpunkte/ (Größe)Ritzel der "Spielraum" der Kette nach oben und unten definiert werden sollte, mag das meinen Hirnwindungen grade nicht ganz schlüssig scheinen, dafür ist für mich der mittlere Drehpunkt(Hinterbau) zu weit vom Antriebsdrehpunkt entfernt.
@Pure_Power Wenn dir das Kettenschlackern den Verschleiss in die Höhe treibt, dann zieh lieber nicht die Bremse Und: leichter=besser?
Ich glaube genau diskutieren möchte ich das hier nicht, jeder hat irgendwie seine Meinung, ob die nun mit Argumenten belegbar ist oder nicht. Oftmals liegen die Unterschiede im Detail. Verkaufen will ich das Ding auch keinem
Also grob in Stichpunkten:
- Ist ein selbst gebauter Prototyp, Nummer 1/2
- Ein Versuchsträger und kein fertiges Bike
- Der Rahmen besteht aus 25Crmo4, die Aluteile größtenteils aus 7075er Aluminium
- Der Freilauf liegt innerhalb das Kettenblatts auf der Welle der Kurbel
- Mit der Drehpunktlage des Hinterbaus und Antriebstrangs und Kettenumlenkungen kann das Brems- und Antriebsverhalten unabhängig gesteuert werden. Ein Kettenspanner spannt die Kette. (Großer Unterschied zum Darkzoo, das ich auch erst nach der Fertigung gesehen habe.)
- Die Kette ist eine Lastenrad/E Bike-Kette und für hohe Belastungen geeignet und hatte bisher keine größeren Probleme damit.
Ist also ein persönliches Bike und nicht für die Masse entwickelt. Bin damit jedenfalls besser unterwegs, als mit allen (leichteren) gekauften Bikes zuvor.
Braucht schon viel Motivation Aber nachdem ich das Bike seit fast einem Jahr fahre ist das ja belohnt worden und bin auch wieder motiviert. Allerdings benötigt meine Masterarbeit noch etwas Zuwendung.
Die Brems im Rahmen funktioniert gut, wobei das mit der Kette natürlich auch eine mentale Sache ist.
Insgesamt gibts natürlich eine Liste an Sachen, die mich mittlerweile stören, aber nichts soo schlimmes. Ein Eigenbau ist halt auf eine andere Art und Weise Kompromissbehaftet, als ein gekauftes Rad.
richtig, richtig geil! die geringen ungefederten massen am hinterbau in kombination mit der drehpunktlage lassen ein absolutes sahnefahrwerk vermuten! geil!
und der hinterbau sieht sogar noch mirschkompatibel kurz aus.
ich sehe ein Ritzelpaket mit Bremsscheibe und Schaltwerk die aufnahme für Bremsscheibe und Ritzel ist sicher eine Nabe die umgebaut wurde um die Kette nach hinten aufzunehmen. Mich interessiert nur wieso der Tretlagerbereich so Fett ausfällt?
der tretlagerbereich ist bestimmt "so fett" weil irgentwie von dort aus (schätze mitm zahnrad und kette) das ritztelpaket angetrieben werden muss, das schaut ja auch so aus, als lägen 2 ketten auf dem ritzelpakt - das größte macht den antrieb des HR, die anderen ritzel lassen sich schalten und werden über die kurbel angetieben.
ganz ganz großen respekt! Ein sehr durchdachter eigenbau , der auch mal fahrbar aussieht , nicht so wie die bikes die 400mm fw haben und 70kg wiegen *duckundweg*
schaltet normal.
wie funzt das genau?
wie landet die bremskraft am HR?
@teaser: am Ende dieses Videos sieht mans ein ganz klein bisschen fahren: http://videos.mtb-news.de/36999
und dann noch Stahl
Ich glaube genau diskutieren möchte ich das hier nicht, jeder hat irgendwie seine Meinung, ob die nun mit Argumenten belegbar ist oder nicht. Oftmals liegen die Unterschiede im Detail. Verkaufen will ich das Ding auch keinem
Also grob in Stichpunkten:
- Ist ein selbst gebauter Prototyp, Nummer 1/2
- Ein Versuchsträger und kein fertiges Bike
- Der Rahmen besteht aus 25Crmo4, die Aluteile größtenteils aus 7075er Aluminium
- Der Freilauf liegt innerhalb das Kettenblatts auf der Welle der Kurbel
- Mit der Drehpunktlage des Hinterbaus und Antriebstrangs und Kettenumlenkungen kann das Brems- und Antriebsverhalten unabhängig gesteuert werden. Ein Kettenspanner spannt die Kette. (Großer Unterschied zum Darkzoo, das ich auch erst nach der Fertigung gesehen habe.)
- Die Kette ist eine Lastenrad/E Bike-Kette und für hohe Belastungen geeignet und hatte bisher keine größeren Probleme damit.
Ist also ein persönliches Bike und nicht für die Masse entwickelt. Bin damit jedenfalls besser unterwegs, als mit allen (leichteren) gekauften Bikes zuvor.
Da sieht man mal, zu was motivierte Jungingenieure fähig sind!!!!
@Highsider: und die Bremse im Rahmen funktioniert gut ? D.h. doch, dass die Bremsleistung nur über die Kette ans Hinterrad kommt, oder ?
die "normalen" Kollegen sind ja auc hfroh wenn Feierabend ist. Die Leidenschaft die für sowas nötig ist, bringen nicht viele mit
Die Brems im Rahmen funktioniert gut, wobei das mit der Kette natürlich auch eine mentale Sache ist.
Insgesamt gibts natürlich eine Liste an Sachen, die mich mittlerweile stören, aber nichts soo schlimmes. Ein Eigenbau ist halt auf eine andere Art und Weise Kompromissbehaftet, als ein gekauftes Rad.
Kann übrigens mit 26" und 27,5" gefahren werden
und der hinterbau sieht sogar noch mirschkompatibel kurz aus.
...und respekt!
- Der Freilauf liegt innerhalb das Kettenblatts auf der Welle der Kurbel
aber vielleicht bin ich auch schon blind!
Wenn du dort wieder fährst möchte ich das Rad gerne mal live sehen,Oberhammer.
entweder das, oder vielleicht eine Art axial verschiebbares Kettenblatt, ähnlich wie beim Honda Downhill Bike
@hatschipuh
Würde echt gerne mal damit eine Runde drehen.