Weil in dem Formula Student Rennwagen, wo er hätte rein sollen, kein Platz für AGB war.
habe meine Kontakte zu diesem Team spielen lassen und nen alten Dämpfer bekommen
spart ca 100g und alle Tuner bauen sowieso das ProPedal aus und machen das rein shimbasiert.
ist auch leichter zu servicieren jetz.
Man nimmt den originalen AGB weg, macht nen anderen mit Hochdruckschlauch dran und das spart 100g? :eek:
Hast mal nen Bild vom neuen AGB? Am alten war auch nicht viel dran, und im Prinzip muss der neue ja genauso werden. Das Pro Pedal wiegt auch nicht so mega viel. 100g Ersparniss kommt mir recht viel vor.
Es gibt keinen AGB mehr.
das ist ein Luftventil angebaut.
@26 trixxer die haben das abgeschnitten weil der Dämpfer nicht ins Auto gepasst hätte. und ich kanns auch nimmer dranschweißen...
Druckstufe wird einfach mit mehr shims ersetzt auf dem Hauptkolben wie es 90% aller anderen stahlfederdämpfer auch tun
der trennkolben aus dem AGB wandert in den Hauptzylinder. die Innendurchmesser der Rohre sind ja die gleichen.
es ist etwas weniger Öl drin.
Funktioniert einwandfrei so und hab ich auch schon gefahren.
Funktioniert genau gleich wie ein Van R dämpfer, da als Basis dessen Shims übernommen wurden
