wird die krone sein denke ich mal...
Das Casting wird sich mit verziehen...man bekommt es sicher zusammen, aber dann mit einer verspannung im ganzen system..
das macht sich - wenn nich im einsatz - dann beim nächsten service bemerkbar, in ausgeschlagenen buchsen, evtl kaputten dichtungen und durch die spannungen auf der krone und den rohren evtl in allgemeiner zerstörung...
hatte es so ähnlich in meiner alten 66... federte nach einem sturz komisch....
Habe dann einen service gemacht und sie nicht mehr zusammen bekommen, die Steckachse kam einfach knapp 1cm zu tief auf der anderen seite an
ja so ähnlich hatt ichs bei meiner auch, bin mir da nachwievor nich sicher was genau bei meiner verzogen war, aber nach meinem autounfall war sie wieder gerade :lol:
das sollte mir zwar gedanken machen aber in meinem kopf is das ding eh unkaputtbar :D
die Krone ist verzogen.... ich tippe stark auf vorn baum gesetzt...
es macht sich wie folgt bemerkbar:
* stark ruckelndes Federverhalten, die Gabel federt nur mit Voller Körperlast ein.
* die Gabel lässt sich bis zu den unteren Gleitbuchsen normal einführen, danach blockiert sie.
Gleitbuchsen oben sind schon angegriffen.
aber neue gleitbuchsen und die kronen müssten doch vom preis halbwegs erträglich sein, oda? sollste die reparieren oda hat man sie dir als funktionierend verkauft?
@prolucker:
untere Krone 140,-, Gleitbuchsen (alte version) 30,- (die neuen geschlitzten Gleitbuchsen gibt es NICHT einzeln, müsste man das komplette Casting austauschen, wurde mir so vom Vertrieb gesagt!
nein... die gecrashte krone bin ich in meiner anderen 888 gefahren... die krone die ich noch habe sollte mWn noch top sein. schaftlänge kann ich dir heute abend nennen. bilder sollen auch kein thema sein!
