Scheibe war ~4mm krum, das Eselsohr hat man schon von weiten gesehen. Das war beim Einbau seltsam, als hätte man Boost mit non-Boost kombiniert
Man meint ja es reicht mit Handkraft 10mm zur Seite zu biegen und eine weile in dem Zustand zu verharren. Aber es hat richtig grobe Gewalt gebraucht. Die Scheibe hat nur 7 Speichen, die sind ab einem gewissen Punkt ungleichmäßig weggeknickt. Das in Verbindung mit den Geräuschen war dann der Zeitpunkt für den Fullface und Brille. Knieprotektoren waren danach dran als man mit dem Knie gegenhalten musste, das Bild war noch der Anfang ohne Feststellzange
Regards
GC
GC
Dann hab ich eine Historie.
Anderer Lenker, anderer Vorbau als Option.
Neues Innenlager, Kurbel (175 -> 165), Kettenblatt.
Neuer Hinterreifen.
Man meint ja es reicht mit Handkraft 10mm zur Seite zu biegen und eine weile in dem Zustand zu verharren. Aber es hat richtig grobe Gewalt gebraucht. Die Scheibe hat nur 7 Speichen, die sind ab einem gewissen Punkt ungleichmäßig weggeknickt. Das in Verbindung mit den Geräuschen war dann der Zeitpunkt für den Fullface und Brille.
Knieprotektoren waren danach dran als man mit dem Knie gegenhalten musste, das Bild war noch der Anfang ohne Feststellzange
Ach deshalb der Helm + Schutzbrille im Zimmer. Sicher ist sicher!
Hätte er lieber noch die Protektoren angezogen....