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Alle Fotos von Tobias
Der Dämpfer steht vor dem Sitzrohr und wird von oben über eine Carbon-Wippe angesteuert.
von
Tobias
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World Cup ist das Ziel, doch die Geometrie des Ghost Lector FS ist komplett unkonventionell
von
Tobias
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Selle Italia liefert den leichten XLR-Sattel mit großer Aussparung für sorgenfreies Pedalieren auch auf langen Etappen.
von
Tobias
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Kurzes und breites Syntace-Cockpit.
von
Tobias
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Der vergleichsweise hohe Stack führt mit dem eher hohen Cockpit zu Abzügen bei der Kletterfreudigkeit
von
Tobias
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Wer macht hier was? Neben der Bremse muss sich die linke Hand um Sattelstütze und Fahrwerk kümmern
von
Tobias
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Gebremst wird mit SRAM Level Ultimate-Bremsen
von
Tobias
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Das übliche Kabelwirrwarr am Steuerrohr
von
Tobias
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Dass die SRAM XX1 Eagle AXS gut funktioniert, ist keine Frage
von
Tobias
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Der SRAM TwistLoc-Drehgriff blockiert Gabel und Dämpfer
von
Tobias
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… oder diverse Inbusschrauben angezogen werden.
von
Tobias
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Von außen sieht man hier zunächst einen recht großen Lenkerendstopfen.
von
Tobias
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Funktion geht vor, sagt Ghost beim Hinterbau
von
Tobias
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Gute Reifenfreiheit und schlanke Führung des Hinterbaus.
von
Tobias
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Wer sich zu mehr berufen fühlt, kann am Ghost das von Haus aus verbaute 34er Blatt auch gegen deutlich größere Kettenblätter austauschen
von
Tobias
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Statt viel Volumen gibt es Reifen-Inserts von Pepi's Tire Noodles
von
Tobias
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OUT
von
Tobias
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Die RockShox Sid bietet ab Größe M 120 mm Federweg
von
Tobias
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Das Ghost Lector FS ist das erste echte XC-Fully in der neuen Rahmengeneration von Ghost.
von
Tobias
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Oilslick ist ein Muss im Jahr 2021: ob bei Kette, Kassette oder den Decals.
von
Tobias
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