ja eben, scott nabe?! wenn du für den preis eins aufbaust is da ne hope drin, und das kann man ja mal nicht vergleichen! und ich mein ja eher noch viel kleinere teile die der normalkunde eben nicht beachtet…
ich würd dir übrigens raten den rahmen auf 210mm zu fahren. 230 machen hier halt null sinn und 210 reichen auch für alles und fahren sich gleich sooooo viel besser, vor allem spritziger im antritt und bei absprüngen
wieviel wiegt der DH rahmen eigtl? den FR hatte ich mal mit vivid-ti feder in S an der waage da warens glaub auch "nur" 5,84kg der DH hat ja ne carbon druckstrebe, aber ob das so viel bringt?^^
vor allem wird selbst bei so nem komplettradpreis noch an so sachen wie naben, speichen und steuersätzen gespart. da kommt dann irgendsonen selbstgelabelter standard mist ran
ich brauch ein bike nicht fahren um zu wissen dass es etwas wie 100 prozentige antrittsneutralität nicht gibt! das ist mal sowas von reiner marketingschwachsinn und wenn man auch nur ein bisschen ahnung von geometrien hat kann man beim anschauen des bildes schon sagen dass das nicht gut fährt (und damits auch jedem klar ist das dämliche: mMn!) vielleicht sollten die leute mal im vergleich ein aktuelleres rad mit innovativerer geometrie fahren damit sie merken würden dass das nicht so toll ist, kann ich ja genauso sagen.
das findet man raus indem man ein flugzeug, 2 türme und n totenkopf sowie n davidsstern in windings malt und dann behauptet des in normaler schrift sei die flugnummer gewesen… was jedoch der größte schwachsinn ist. flug AA 11 ist um 8:46 in den nordturm und UA 175 um 9:03 in den südturm
http://dict.leo.org/ende?lp=ende&lang=de&searchLoc=0&cmpType=relaxed§Hdr=on&spellToler=&search=slack
bei geometrien immer slack oder steep
die ist mal so hässlich
entweder atlas oder die e13
maße?
wenn du für den preis eins aufbaust is da ne hope drin, und das kann man ja mal nicht vergleichen! und ich mein ja eher noch viel kleinere teile die der normalkunde eben nicht beachtet…
ich würd dir übrigens raten den rahmen auf 210mm zu fahren. 230 machen hier halt null sinn und 210 reichen auch für alles und fahren sich gleich sooooo viel besser, vor allem spritziger im antritt und bei absprüngen
das ist ein cove std!
den FR hatte ich mal mit vivid-ti feder in S an der waage da warens glaub auch "nur" 5,84kg
der DH hat ja ne carbon druckstrebe, aber ob das so viel bringt?^^
das weiss ich auch ohne lexikon das hat mich null zeit gekostet…
das ist mal sowas von reiner marketingschwachsinn
und wenn man auch nur ein bisschen ahnung von geometrien hat kann man beim anschauen des bildes schon sagen dass das nicht gut fährt (und damits auch jedem klar ist das dämliche: mMn!)
vielleicht sollten die leute mal im vergleich ein aktuelleres rad mit innovativerer geometrie fahren damit sie merken würden dass das nicht so toll ist, kann ich ja genauso sagen.
wird zwar wahrscheinlich ultra unrentabel sein, aber darauf kommts bei sowas ja nicht an
was war denn genau der anreiz eine nabe anderst selbst zu gestalten?
was jedoch der größte schwachsinn ist.
flug AA 11 ist um 8:46 in den nordturm
und UA 175 um 9:03 in den südturm
die elixir läuft doch noch besser