naja mit 550gramm-reifen und wahrscheinlich xx-light kein wunder. das rad ist ja nunmal definitiv ein bikepark bzw bergaborientierter aufbau und da gehört ein reifen mit mindestens 800gramm rein (selbst das ist noch ein witz wenns richtig bewegt werden will) und mindestens latex oder lightschläuche... (nicht xx-light) das rad ist bombastisch, mit vernünftiger bereifung darf man mit oben genannter kombi aber ca 700gramm draufrechnen und mit 2ply und standartschlauch sogar eher 1500-1600gramm. sonst echt der hammer
wie haste das mit der ringle hinten gemacht? gibts doch nur mit schnellspanner und steckachse? einfach ne vollachse durch ne 135x10er nabe durchgeschoben und gekontert?
es geht einfach darum das es scheissegal ist wie die beschichtet sind ob eloxiert, vernickelt oder diese kashimakacke, die teile sprechen alle 1a an... viel wichtiger ist das die buchsen vernünftigt kalibriert sind und die gabel top geschmiert ist.
die machen doch jetzt schwarze standrohre weil keine sau mehr schwarze nutzt (ganz selten)... das mit den gleiteigenschaften ist eh der größte bullshit, ne alte t8 mit schwarz eloxierten standrohren hat überhaupt kein losbrechmoment, und wo nix is kann auch nicht weniger sein fertig, aus, ende... genau wie mit den neuen fox gabeln. ich will ein vernünftiges bild von der karre, jetzt sofort!
das rad ist ja nunmal definitiv ein bikepark bzw bergaborientierter aufbau und da gehört ein reifen mit mindestens 800gramm rein (selbst das ist noch ein witz wenns richtig bewegt werden will) und mindestens latex oder lightschläuche... (nicht xx-light)
das rad ist bombastisch, mit vernünftiger bereifung darf man mit oben genannter kombi aber ca 700gramm draufrechnen und mit 2ply und standartschlauch sogar eher 1500-1600gramm.
sonst echt der hammer
find ich auch sehr geil, passt nur optisch meiner meinung nach nicht so gut..
glänzend ist ja sehr selten...
trotzdem geil, sitzen tut eh keine sau...
geiles majesty!
wird doch in letzter zeit viel gefahren ...
schwere schläuche fahren ist das dämlichste was es gibt, ohne witz
sonst schönes rad!
btw: schönes rad
noch ein bild dann, bitte bitte ...
es könnte so wunderbar sein
ob eloxiert, vernickelt oder diese kashimakacke, die teile sprechen alle 1a an...
viel wichtiger ist das die buchsen vernünftigt kalibriert sind und die gabel top geschmiert ist.
das mit den gleiteigenschaften ist eh der größte bullshit, ne alte t8 mit schwarz eloxierten standrohren hat überhaupt kein losbrechmoment, und wo nix is kann auch nicht weniger sein
ich will ein vernünftiges bild von der karre, jetzt sofort!