Wie kommst du denn auf 167,5 mm federweg ? Müssten ja eher 170,18 sein.
Das mit dem SAG halte ich für ein Gerücht sondergleichen , wer es stramm fahren will kann das als groben anhaltswert nehmen , alle anderen können genau wie beim alten da ruhig etwas mehr fahren als diesen Wert. Fährt sich angenehmer !
@ nik
Das mit dem Fenster / Windschutzscheibe ist normal bei den Bussen. Meistens sollen sie sich ja von oben links an lösen die Scheiben und dann zeihen sie ihre runde. Kann dir nur empfehlen das ordentlich sauber zu machen und neu zu grundieren. Nimm dafür aber 2K Lack , der hält besser als das Dosen Zeugs. Zu den Radläufen brauch man ja nichts mehr sagen , ist ein bekanntes Problem bei den Bussen bis bj. 08 , da hilft nur Strahlen , Lacken , und alles voller Fett hauen. Wenn du einmal Rost drin hast wirst ihn nicht mehr los!
Wenn du aus der Gegend kommen würdest , könnte ich dir die Firma Timemax ans Herz legen. Die helfen da weiter bei Rostbeseitigung. Mike Sanders geht auch klar für Konservierung.
Trotzdem ein schönes Auto mit all seinen Macken!
Ja für die Tuner geht das klar ! Die die mit Einspritzung fahren aber wer will das schon :)
Ich bleibe dem Vergaser treu , auch wenn es schwerer ist die Dinger einzustellen , aber was macht man nicht alles.
@ Zero
Nicht viel ein Fahrwerk von H&R für die H Zulassung und das BBS Felgen mehr brauch der kleine nicht. Ach ja für den ultimativen Sound habe ich hinten noch zwei Lautsprecher in die Orginalen Befestigungen eingebaut , dann muss ich nicht immer nur Mono hören :lol:
keine Sorge dann bekommst die immer noch ! Damals wurden gute Bleche verbaut in verbindung mit einer ordentlichen Konservierung. Die halte noch ein paar Jahre. Ist ja nicht so wie heute wo alles nur noch reingepfuscht wird.
@ Nik
Mit dem Motor habe ich auch keine Probleme , mehr mit dem Rost unter dem U-SChutz.
Da muss ich jetzt erst mal bei und den ganzen schiet weg machen , dann kann geschweißt werden und dann gehts wieder auf große Tour.
Mein T4 hat auch schon 6 mal die Welt umrundet und da hängen zu viele Erinnerungen dran.
Schöne Bikeurlaube waren das.
@ Zero
Einser wird es noch genügend geben die Liebhaber kümmern sich um ihre schätzel-eins
ich kann mich halt schlecht von meinen Autos trennen ! Mein Bus ist mir Heilig und mein Golf würde ich mit ins Bett nehmen wenn ich könnte.
Leider macht der Bus ein paar Probleme zur Zeit :(
so wars ja nicht gemeint !
Aber ich trenne mich nur ungern von dem Wagen , zumal er mich jeden Tag zur arbeit bringt und das immer noch Pflichtbewusst tut nach 30 lenzen auf dem Buckel
Also wenn ich tauschen würde dann gegen ein 2002 BMW , aber leider fast ausgestorben und deshalb sehr teuer und schwer ran zu kommen.
@ HCR
Habe für mein letzen gekauften einser als komplett schon zerlegten 180€ bezahlt und der Wagen hat kein bischen Rost.
Augen auf halten irgendwann kommt läuft ein einer über den weg !
Egal Liebhaberstück habe ihn schon bewundert aus deiner Seite aber der Wagen von deinem Bruder ist noch besser , ein klein wenig
Ich finde die Autos haben Geschichte geschrieben und deshalb ein Recht auf ihr dasein , da kann wer sagen was er will. Für den einen ist eine Prollkarre und den anderen ein Stück Kultur , nicht um sonst heißt es Generation Golf :daumen:
Jungs wenn ihr das als Modellbauer richtig machen wollt , solltet ihr die 4 in 1 Mechanik von einen Coaxial Heli nehmen das an steuern zweier Motoren plus 2 Servos machen es recht einfach und son ding kostet bei der Bucht nur 20€
aber wenn es zu teuer ist kann man da nichts machen !
Toll demnächst ist dann laut Frau Aigner auch der Oral Sex verboten wegen antibiotika im Sperma! Erst darf Mann kein Huhn mehr vernaschen und jetzt das ?
:lol:
Meist du nicht das es wenig zu genau ist ? Denke mal der reibwert wird zu hoch und verbessern wird sich da nichts. Und selbst wenn es noch gerade so geht glaube ich werden du Bushings sich in wohlgefallenmauflösen.
Versuch macht klug ;)
Hast dich wohl vertippt und meintest billig
Naja Fiddel die Kleber vom Rahmen weg und dann ist es frisch.