Alle Kommentare von .:888-to-Nox:.

die Krone ist verzogen.... ich tippe stark auf vorn baum gesetzt... es macht sich wie folgt bemerkbar: * stark ruckelndes Federverhalten, die Gabel federt nur mit Voller Körperlast ein. * die Gabel lässt sich bis zu den unteren Gleitbuchsen normal einführen, danach blockiert sie. Gleitbuchsen oben sind schon angegriffen.
und sowas wird im Bikemarkt als völlig I.O. etc. pp. verkauft. :rolleyes:
ne hydr. schaltung von Acros..!
jaja, der Dave brauch wieder kohle für was "größeres", stimmts?.. :D
@stan: Kratzer entgraten, ein wenig 2K metallkleber oder epoxy (zur not auch sek-kleber) anrühren, kratzer füllen, durchhärten lassen und dann verschleifen/polieren..!!! hält am ende sogar länger als die Beschichtung selbst.. :daumen:
den Bart kannste lassn... :daumen:
wie wärs mit nem T5 facelift?!
ich würd eher bemängeln das das blaue Bauteil genau mittig über dem Kopft der Achse oben schon verformt ausschaut.!!
das matt kommt ja mal sehr gut rüber...:daumen:
jup, das kannste machen.. ;)
ich persönlich bin kein Fan von Manitou... von daher kann ich dir da nix zu sagen, aber optisch geht sie schon klar.. ;)
is vllt. auch besser so.. ;)
in der 40 taugt die Bos Karutsche garnix... hoffe die taugt wenigstens in der Idylle/ Rare was...;)
achwo, das ist der sehr seltene PENISbär..... :lol:
WoW.... :daumen:
die Decals auf den Felgen sind meines wissens einlackiert... wird also etwas schwer die runter zu bekomm..!
ansich garnich sooo uncool.. ;) ich persönlich würd paar sachen ändern aber steht trotzdem gut da.. :daumen: hatta fein gemacht.... *kopp kraul* :D
ist halt trypisch kowa.... bei denen muss ALLES irgendwie immer anders/ komisch sein.. Hinweis: man kann die handelsüblichen 66/888 35mm Dichtungen verbauen, sind am ende sogar sinnvoller als für über 40€ die originalen importieren zu lassen.. :/
@aroe: nein ist nicht zu haben.!
die Beschreibung stimmt schon, den ich gehe vom WIRD-zustand aus und nicht vom IST... ;)