Alle Kommentare von kinschman

an die perspektive hat ich auch erst gedacht - aber du kannst jedes beliebige seitenansichtbild eines "serien-glory" nehmen und da ist das tretlager immer deutlich höher....auch wenn man die kamera noch so "günstig" schwenkt ;) die eine offset-buchse (0,2cm am dämpfer) würde ca. 0,5cm am tretlager bringen - würde denzufolge auch nicht reichen. ein um 2grad flacherer lenkwinkel bringt beim tretlager bestimmt auch nicht sooviel. ...oder es ist tatächlich ne kombination aus mehreren änderungen ?!
was fürn haufen :D
ah, ok! danke! hmm...2zeitungen die ich nicht mehr lese ;) umso besser das du das mal abfotografiert hast !
dankeschön !! ja, hab hinter dem sitzrohr nen schlammschutz montiert - aber so richtig was bringen tut der leider nicht. funktioniert halt nach dem motto: besser als nix :D
in welcher zeitung stand das ??
optisch echt deluxe !! :daumen:
ooh, jaa!! das auto sieht ein wenig wie der endgegner aus.....kann was :D
och, geht ;) dafür das ich elektronik-laie bin, funktioniert das ganz brauchbar.
ah, servus ;) das bike kommt mir doch aus dem san giuseppe bekannt vor...die bikewelt ist schon klein ;)
aah, sehr interessant! jetzt müsste man nur noch wissen wie breit die nut sein muss :)
oh, ne sehr elegante lösung !!
dank dem kurzen hebel wird da wohl auch wenig schwingen/verwackeln.


hatte mir anfang des jahres auch mal ne lösung überlegt und umgesetzt:
http://fotos.mtb-news.de/p/841541
wow.....krasse action mit dem "fetten" downhillbock
sehr geil !! das ist mal lässig !!!
sehr schickes bild !! bitte in wallpaper-größe hochladen !!
was soll denn das werden? one-foot-to-desaster ??
weitere infos:
glory size L
angleset auf 63deg. HA
Duncan Riffle ist ca. 1,87m groß.
Lenker istn 78er boobar mit extensions auf 810mm !!
super bild!!
FDW !!
yo, top bild !!
fdw ?!!