kann egtl nur das einfedern behindern so. die einzige möglichkeit dass das am fully problemlos funktioniert is bei so fullies wo der hauptdrehpunkt wie beim blkmrkt killswitch oder beim kona cowan ds ums tretlager is. bei allen anderen fullies wenn mans richtig haben will brauchts ne feder um die längung der kettenstrebe auszugleichen
das stimmt. wobei es dann mehr sinn machen würde das mit der energie durchzuziehen bevor man die autos an nicht vorhandenes anpasst aber son tesla is trotzdem was schickes
die akkus sind nichmal das grösstze problem. solange der strom nich endlich endgültig aus neuen energien gewonnen wird sind die dinger effektiv kein bisschen umweltfreundlicher alsn verbrenner. und zu dem hybrid zeug, auch das klingt ersma toll bis man dann merkt dass die dinger effektiv noch mehr verbrauchen als ihre verbrenner pendants, weil immer son dicker elektromotor mitgeschliffen werden muss