naja also zwischen 150 und 160 is nich so richtig ein unterschied, wenn dir der federweg nich genügt würd ich eher an den einstellungen feilen anstatt n neues bike mit 10mm mehr federweg zu holen. oder wenn du wirklich in den bikepark willst hauptsächlich gleich nen freerider mit um die 180mm.

prinzipiell is das ion 16 aber auch bikeparktauglich ja

hmmm also ich konnte zwischen 26 und 27.5 tatsächlich nur beim ht nen echten unterschied spüren. bei gut ansprechendem fahrwerk merkst du das bisschen mehr abrollradius nich

stolperbiken wenn ich raten müsste

n federdämpfer der ins 301 passt? das sieht hier ja schon enorm eng aus mitm oberrohr

wie is denn sowas passiert oO

ja jetz wo ich die backplate gesehn hab würd ich dem ding auch mehr trauen

okay hier bei der führung isses nich so, das is natürlich dann okay. aber ich mein die mrp zb wo dauernd die rollen abreißen z.b. und hier sahs halt auch so aus

von vorne siehts bei der mrp z.b. auch so aus als wäre das noch an der backplate, aber die hängt da einfach nur nutzlos dahinter. deswegen hab ich hier schon hingeschaut aber mir ähnliches gedacht

warum bestehen egtl so viele hersteller grad drauf die rolle am taco zu befestigen. es gibt einfach kaum ne dümmere idee

bsp pontiac firebird

stimmt zu der zeit wurden auch alle amikarren weniger schön als noch in den 60ern

is egal. auch die späteren serien sind noch wunderschöne autos

stimmt. wobeis mich wundert dass es nen so spät gebauten mit getrennter stossstange gibt. das muss dann nachträglich gemacht worden sein. weil serie 2 und 3 hatten ja den durchgehenden stossfänger

ne die dürften nachträglich dran sein. egtl is das ding vornerum vollkommen metall

so ein schönes auto

naja vermutlich die verschraubung zwischen dämpfer und wippe

dönerburger!

naja mit einfach meine ich ja auch einfach vorne also vorne nur ein kb statt 2 oder 3 is ja auch an sich irrelevant, in deinem fall würde sogar n shortcage schaltwerk reichen aber das hat immernoch mit der kettenlänge nix zu tun

naja bei einfach hat man automatisch groß/groß, sofern man nich zu der fraktion gehört die dann 28z vorne fährt

du redest da von nem trekkingrad. an meinem tourenrad fahr ich vorne 26/38. shortcage reicht da auch nich... aber auf die kettenlänge hat der schaltwerkskäfig trotzdem so oder so keinen einfluss... höchstens auf die wählbaren übersetzungen.
meine kette is so gekürzt dass sie bei groß groß schon ziemlich kurz vor abreißen is. aber wann fährt man auch groß/groß wenn man nich einfach vorne fährt?

das bild oben is aber wirklich einfach völlig bedeutungslos solange man nich das schaltwerk und die gewählte übersetzung sieht wenns nur für nen forenthread is und alles beschrieben wurde vllt anders