interessant. könntest da theoretisch auch welche basteln um ne klemmschelle für i-spec hebel zu bauen? und wenn ja wie schweineteuer wäre sowas? weil es gibt ja unfassbar oft die xtr hebel im bikemarkt nur mit i-spec und die umbaukits sind alles andere als preiswert weil man das halbe gehäuse offenbar mitwechseln muss
okay so gesehn machts sinn. mich würd halt die höhere belastung durch die nut aufmerksam machen, aber nehme an an der stelle treten eh nich die hohen spannungen auf?
ich bin einfach paranoid seit diesen desastern wie 32 talas, den selbsttravelnden ata und 2step gabeln, den dual air deren pos und neg kammern sich immer untereinander die luft austauschen, explodierenden solo air kartuschen
federn sind iwie immer viel pflegeleichter und im notlauf besser
man muss halt zugeben dass ne luftgabel feiner abstimmbar is
ka, ich mag federn. und okay, dachte die vf wäre ne luftgabel. dann hab ich nix gesagt
und naja ich sag mal im enduroht wirds wahrsch luft, aber nur weil die 350 mit ti feder so sack teuer is
naja bei meinem 790er syncros is zwischen 31.8 und 22.2 nochn relativ kurzer übergang und jede menge platz, obwohl ich die moto hebel fahre, die abgefuckt lang sind und sie sehr weit innen montiere. da wäre jede menge platz ohne nen hässlichen truvativ buckel auch auf 35 zu verstärken
naja so breit wie die inzwischen sind muss das ja meistens nich mehr so schnell passieren. mit den oldschool 680mm lenkern wären 35mm klemmmaß echt n problem
federn sind iwie immer viel pflegeleichter und im notlauf besser
man muss halt zugeben dass ne luftgabel feiner abstimmbar is
und naja ich sag mal im enduroht wirds wahrsch luft, aber nur weil die 350 mit ti feder so sack teuer is