naja ausserdem auch wenns sinnlos erscheint wäre das n windfang pur, und dreckig wirds vorne auch
ausserdem wen juckts, man hälkt einmal die schlauch auf die brücke und die is wieder sauber
naja ich krieg halt demnächst n argon am und das hat halt dieses begradigte unterrohr hinterm steuerrohr nich. und du würdest dich wundern, aber ich hab ne macke im unterrohr bei ilse weil die gabel bei nem crash mit gewalt da durchwollte obwohl sie nich so gut passt
wobei der sag ring hier schon reichlich weit oben liegt
was mich intressiert is, wie hoch der reverse arch beim durchschlag geht, kann das nich bei manchen rahmen passieren dass die brücke ans unterrohr schlägt?
ach weisst du, mir persönlich gehts da nichmal nur um preis und gewicht sondern darum dass diese pedalform mir einfach ausser an der stadtschlampe für nix reichen würde, klein und naja trekkingpedal eben
von der optik her hätt ich mir sogar dann die fr ready gegönnt... nur die scheints ja nich mehr zu geben
weiss nich, da würd ich dann doch eher noch die kohle für 26 pedalen raushauen... und die find ich schon heftig, angesichts der tatsache dass ich im idealfall drauf stehe
ich bin ungerne n hater, aber ich würde schon heulen wenn ich mich draufstellen müsste... einfach nur gigantisch teure trekking oder kinder pedale... die ht zwei bilder weiter, wiegen 110g weniger, kosten wahrsch n drittel davon und haben ne auflagefläche. was macht man mit diesen dingern?
nah ich glaub es liegt eher an der kette und dem kb aber ka.
es hat mir die kette immer zwischen großes kb und kettenstrebe gezogen... es könnte an der mischung aus abgefahrenem kleinem kb und schlecht geschmierter kette liegen... oder am umwerfer, wer weiss das schon, werd mich die tage damit befassen. aber dem schaltwerk gehts gut, bin das lange so gefahren bevor ich den umwerfer dran hatte... die führung reicht zum hochfahren aus und wenns runter geht schalt ich ja logischerweise hoch ^^
gangwahl? ich bin grad den berg hoch, da fahr ich halt in sonem gang xD bzw kleines kb ging nich weil sich iwas verstellt hat und die kette immer absprang... deswegen war sie halt auf dem gang
und wenn du das... strapazierte schaltwerk meinst... das muss es abkönnen
und trotzdem isses unfug, weil wie gesagt dreckig wirds vorn wie hinten und saubermachen is ja nu kein akt
ausserdem wen juckts, man hälkt einmal die schlauch auf die brücke und die is wieder sauber
was mich intressiert is, wie hoch der reverse arch beim durchschlag geht, kann das nich bei manchen rahmen passieren dass die brücke ans unterrohr schlägt?
von der optik her hätt ich mir sogar dann die fr ready gegönnt... nur die scheints ja nich mehr zu geben
es hat mir die kette immer zwischen großes kb und kettenstrebe gezogen... es könnte an der mischung aus abgefahrenem kleinem kb und schlecht geschmierter kette liegen... oder am umwerfer, wer weiss das schon, werd mich die tage damit befassen. aber dem schaltwerk gehts gut, bin das lange so gefahren bevor ich den umwerfer dran hatte... die führung reicht zum hochfahren aus und wenns runter geht schalt ich ja logischerweise hoch ^^
und wenn du das... strapazierte schaltwerk meinst... das muss es abkönnen