Was hast du zum beizen genommen? Ich habe einen eher schwachen Beizer zu Hause, der schafft die werksseitigen Lacke meist nicht.

Sehr schick!

Haben will!

Mach nochmal ein besseres Foto, aber so gefällt der Hobel ziemlich

Super schön geworden. Kompletter Eigenbau?

sieht echt gut aus

vielleicht ist auch nur der dollar-kurs so minimal gefallen, dass man erst in der 5ten stelle nach dem komma was sieht. ist halt pech!

dich hat ne böse schlauchschlange angegriffen???


sind die gefährlich?

das Teil hält doch bestimmt von 12 bis Mittag oder?

ich kann dir mal ne selbstgefertigte von mir zeigen, die war deutlich dicker und hat leider nicht lange durchgehalten. direkt in der kerbe des schraubensitzes wird es reißen!

der würde bei wirklicher zugbelastung voll abreißen! sperrklinken sind idR druckbelastet... aus gutem grund.

aber da du das nur aus lernzwecken gemacht hast passts schon

welches programm hast du genutzt?

verdammt gute idee! du hast es scheinbar weit zu deinen spots...

ja, glaub bei galileo kam dazu was. meine macht bis 60s, aber auch bei 20 geht schon gut was. hab mit meiner freundin gestern auch bissl was probiert. macht gut spaß

galileo geschaut?

sieht doch schon ganz gut aus!

Du hast ein "steifes Glied"???

aber ihr kennt meinen gesamten bock nicht. da passt das so schon wie es ist!

grün und rot? na vielleicht mache ich nochmal ne weihnachtsversion

zu meinem bock passt das schon.

Was demnächst am Komplettbike noch zu sehen sein wird ist, dass bis auf die AGB-Deckelschrauben alle anderen durch konische Titan oder Alu-Schrauben ersetzt wurden. Natürlich auch in gold

das ist aber generell abhängig vom achsdesign. wenn du nicht wie hier den innering der lager von außen stützt, sondern meinetwegen nur auf der innenseite der lager die achse einen anschlag hat, dann müssen die lager axial gesichert werden. dann eben in der nabe. generell ist dies aber eher ungünstig, weil die fertigungsgenauigkeit einer sicherungsringnut bzw die anzusetzenden toleranzen ein verschiebung des lagers zu lassen können. besonders auf der scheibenbremsseite wäre dies grässlich. man bedenke, dass die beläge gerade mal 2 zehntel platz zur scheibe haben (nicht immer aber idR)

oder meinst du mit festverpressung, dass der lagersitz eine übergangspassung hat und das lager leicht zu entfernen ist... habe das jetzt so verstanden, dass durch verschraubung der achse oder vorspannung durch schnellspanner ein hülsensatz die lagerinnenringe gegen die innenliegenden achsenseitigen lagerschultern drückt.

wozu der sicherungsring? nur für den prototypen oder?

sonst ist er eigentlich eher unsinnig!