Solidworks ist mein CAD Programm.

Hi, erst mal ist das ein relativ Temperatur beständiges Harz. Das geht bis 180°. Die Kohlefaser lächelt bei einem Schmelzpunkt von 1700° nur müde über diese Temperaturen.Dann kommt bedingt durch mehrere Faktoren gar nicht so viel am CFK an. Ich hatte Messstreifen geklebt die haben die Tremalzo Asphaltstraße runter nie mehr als 100° angezeigt. Was der Härtetest für jede Scheibenbremse ist. Woran das liegt? Erst mal ist der Wärmeübergangswiderstand durch den Materialwechsel sehr hoch Zweitens sind die Stahlstege zwischen Scheibe und den Schraupunkten so schlank, dass sie nicht so viel Energie zu den Schrauben befördern können.
225mm Durchmesser machen Deine Bremse sehr standfest, sehr gut dosierbar und vermindern die notwendige Handkraft. Zusätzlich vermindert der größere Durchmesser den Verschleiß. Der aktuelle Stand wiegt übrigens gerade mal 190g.
Gruß Miro

Gut beobachtet!

Verdammt sexy!! Aber Du willst hoffentlich nicht das blaue Zeug da dran schrauben!? Beides für sich ist super aber zusammen... Machst Du so was auch für andere? Ich könnte Dir eine handgemachte Kefü und einen DT-Guard in CFK als Gegenleistung anbieten .

Nee, das ist eine Kombination aus Prepreg und VAR. Ist aber noch nicht so wie ich es mir vorstelle.

Ja

Die obere Brücke wird voraussichtlich Alu. Die untere Brücke ein Stück mit den Tauchrohren. Die Gleitflächen werde durch dünnwandige Alu oder Titanrohre dargestellt. Die Rohre werden im Laminierprozess mit eingelegt. Die eigentlich tragende Funktion übernimmt das CFK im Innern der Rohre.

Das ist mein MK2! Die 380er tut im MK3 immer noch ihren Dienst. Nachwievor ein Traum!!

also 330g wiegt die Lenker/Brückeneinheit. Das Rad hat so wie es da steht mit Barons und Vivid Coil 15,5 kg. Nehmen wie den Vivid Air rein und ein paar faltbare Muddy Marys sind wir bei 14,3 kg.

1//10 wie sichs gehört!

Der "Reach" der Brücke ist etwa 15mm. Ich fahre vorne eine 200er Gabel und zusätzlich noch 27,5". Das heißt ich bin etwa 30mm höher als jemand der 180mm mit 26" fährt. Mir baute das ein wenig zu hoch. Außerdem bin ich Fan von kurzen Vorbauten da ich gerne steil und verblockt fahre. Naja, ein kurzer Vorbau lässt leider keinen tiefen Lenker zu da die Standrohre im Weg sind also... Bin mal gespannt wie es sich letztendlich fährt. Morgen geht's zum Lago!

ja aber nicht den Syntace. Den habe ich nur zum Testen eingesteckt. Jetzt ist ein Mro drin.