Dann reden wir etwas aneinander vorbei. Ich bezog die Aussage mit dem Bash für die perfekte Funktion ausschliesslich auf die Silent Guide. Ohne Bashring kann (nicht muss) die Kette bei der Silent Guide nach aussen abspringen.
Bei deiner Führung hast du ja jeweils aussen und innen entsprechende Führungsbleche angebracht. Da fällt die Kette natürlich nicht ab.
Das entwickelt sich hier gerade in die falsche Richtung... ich bekomme immer mehr Bauchschmerzen. Ich wunder mich das ich die ganze Zeit relativ stressfrei damit rumfahren konnte.
Schicker ja, leider passen die nicht perfekt. Der Übergang passt nicht so recht.
Werd die Kurbel Schwarzmatt lackieren und davor den Übergang schön plan schleifen.
Diese Dipfolie schaut einfach kacke aus, zum testen ist es ganz gut. Auf Dauer nur bäh.
Im guten Zustand nein, da schaut die sehr schick aus.
Meine Kurbel leider nicht mehr, extrem verkratzt und das graue Eloxal war fast komplett weg. Dann schaut der fast komplett silberne Arm nicht mehr so schick aus.
Ach was die schreiben,das doch hoechstens eine empfehlung.
Kannst doch super testen. Aufs grosse ritzel schalten,daempfer ohne luft voll einfedern und kette bis kurz vor knapp kuerzen. Dann checkst die anderen gaenge auf gescheite kettenspannung und jut.
Bei deiner Führung hast du ja jeweils aussen und innen entsprechende Führungsbleche angebracht. Da fällt die Kette natürlich nicht ab.
Mit nem NW Kettenblatt kann es evtl. auch super ohne funktionieren. Die Ketten wird auch so halten.
Anbauen, einmal richtig mittels der U-Scheiben anpassen und den Rest der Saison vergessen und sich mit anderen Sachen rumärgern.
http://www.slikgraphics.com/
Viel wichtiger ist die Weisheit "Wer schnell oben ist, kann länger ausruhen"
Werd die Kurbel Schwarzmatt lackieren und davor den Übergang schön plan schleifen.
Diese Dipfolie schaut einfach kacke aus, zum testen ist es ganz gut. Auf Dauer nur bäh.
Meine Kurbel leider nicht mehr, extrem verkratzt und das graue Eloxal war fast komplett weg. Dann schaut der fast komplett silberne Arm nicht mehr so schick aus.
Kannst doch super testen. Aufs grosse ritzel schalten,daempfer ohne luft voll einfedern und kette bis kurz vor knapp kuerzen. Dann checkst die anderen gaenge auf gescheite kettenspannung und jut.
Waer sonst schade um die optik.